Honda undersöker användningen av en simulerad koppling på framtida elektriska motorcyklar för att ge förare mer kontroll, särskilt vid terrängkörning. Patentritningar för systemet har nyligen dykt upp. Företaget testar idén på sin crossmotorcykel CR Electric Proto.
Honda har länge arbetat med att förenkla växling på motorcyklar, med start med slungkopplingar på modeller som 1958 års Super Cub C100. Företaget introducerade senare motorcyklar med dubbelkopplingsväxellåda (DCT) och ett E-clutch-system som låter förare välja mellan manuell eller automatisk drift. Nu överväger tillverkaren en återgång till kopplingsliknande feedback för batterimodeller, där traditionella mekaniska kopplingar saknas.