Honda utökar sin E-Clutch-teknik till fler motorcykelmodeller, inklusive 750-tvillingarna och Transalp. Systemet gör det möjligt för förare att växla utan att använda kopplingshandtaget, samtidigt som möjligheten att använda det som vanligt bibehålls. Representanter beskrev hur funktionen förbättrar körkänslan under olika förhållanden.
E-Clutch, som först presenterades i slutet av 2023 för 650-plattformen med fyrcylindrig motor, finns nu tillgänglig för 250/300-singlar samt 750- och 500-tvillingar. Honda arbetar för närvarande med att optimera systemet för 750-modellerna.
Biträdande chefsingenjör Junya Ono förklarade att tekniken använder kontroll av slirkoppling för att minska ryck vid växlingar. Detta resulterar i mjukare och snabbare växlingar än med en konventionell quickshifter, med fördelar som märks särskilt vid körning i låg hastighet i stadsmiljö.
Systemet inkluderar en automatisk varvtalsmatchningsfunktion vid nedväxling och motverkar att bakhjulet hoppar vid kraftig inbromsning. Förare kan stänga av E-Clutch om så önskas, och kopplingshandtaget fungerar precis som på en konventionell motorcykel med manuell växellåda.
Honda betonade att E-Clutch kompletterar snarare än ersätter traditionell körning. Företaget strävar efter att öka tillgängligheten utan att minska förarens interaktion med motorcykeln, oavsett motortyp.