Honda está expandiendo su tecnología E-Clutch a más modelos de motocicletas, incluyendo los modelos bicilíndricos 750 y la Transalp. El sistema permite a los conductores cambiar de marcha sin utilizar la maneta de embrague, manteniendo al mismo tiempo la opción de usarla normalmente. Los responsables describieron cómo esta característica mejora la suavidad en diversas condiciones de conducción.
El E-Clutch, presentado por primera vez a finales de 2023 para la plataforma de cuatro cilindros y 650 cc, ya está disponible en las monocilíndricas de 250/300 cc, así como en las bicilíndricas de 750 y 500 cc. Honda se encuentra actualmente optimizando el sistema para los modelos 750. El ingeniero jefe asistente, Junya Ono, explicó que la tecnología utiliza un control de medio embrague para reducir los impactos durante los cambios de marcha. Esto resulta en cambios más suaves y rápidos que los de un asistente de cambio (quickshifter) convencional, con beneficios especialmente notables en la conducción urbana a baja velocidad. El sistema incluye una función de auto-blip para las reducciones y mitiga los saltos de la rueda trasera durante las deceleraciones rápidas. Los conductores pueden desactivar el E-Clutch si lo prefieren, y la maneta de embrague funciona exactamente igual que en una motocicleta manual convencional. Honda enfatizó que el E-Clutch complementa en lugar de reemplazar el funcionamiento tradicional. La compañía busca ampliar la accesibilidad sin reducir la implicación del conductor en una gama de tipos de motor.