Un giudice del tribunale correzionale di Tolosa ha ordinato ad Atosca di sospendere immediatamente i lavori nelle zone non autorizzate lungo il tracciato della A69 tra Tolosa e Castres. La sentenza colpisce le aree circostanti occupate da attrezzature da costruzione e basi dei lavoratori, mentre la costruzione principale può continuare. Gli oppositori la salutano come riconoscimento che il 10,7% del progetto è legalmente off-limits.
Il 12 gennaio, una giudice delle libertà e della detenzione del tribunale correzionale di Tolosa ha emesso una sentenza cruciale nella disputa sulla autostrada A69. Ordina ad Atosca, l'appaltatore principale del progetto, di «sospendere immediatamente i lavori in corso e previsti al di fuori dell'area designata dall'autorizzazione ambientale sui siti identificati lungo il tracciato della A69»./n/nCiò segue ordini di sospensione dei lavori da parte dei prefetti di Tarn e Alta Garonna, che hanno vietato le attività in queste zone su richiesta del procuratore di Tolosa. Le aree interessate si trovano lungo i bordi del tracciato, utilizzate per stoccare attrezzature da costruzione e ospitare campi di lavoratori senza permessi preventivi./n/nTuttavia, la costruzione principale dell'autostrada procede nella sua fase finale, supportata da una decisione del tribunale amministrativo di appello del 30 dicembre. Atosca ha dichiarato che aderirà, descrivendo l'eccesso come «temporaneo» su terreni confinanti. Il concessionario ha quattro giorni per rimediare, con una multa giornaliera di 20.000 euro per ritardi, secondo il procuratore./n/nAgenti dell'Ufficio francese per la biodiversità (OFB) verificheranno la fine dell'occupazione illegale. All'udienza del 19 gennaio, i procuratori hanno qualificato queste azioni come una «grave perturbazione dell'ordine pubblico ambientale». Gli oppositori, che hanno sporto denuncia a fine novembre per le occupazioni abusive, affermano tramite l'avvocata Alice Terrasse che «il 10,7% del sito è completamente fuori dal quadro legale»./n/nIl progetto A69, simbolo di battaglie ecologiche, affronta sfide continue: gli oppositori intendono ricorrere al Consiglio di Stato contro il permesso ambientale. Atosca conferma che i lavori sul tracciato definitivo continuano verso un'apertura nell'autunno 2026.
