Partendo dalle prime impressioni dei test, il pilota Haas Esteban Ocon ha ribadito le preoccupazioni secondo cui i sorpassi potrebbero rimanere difficili con le regolamentazioni 2026 di Formula 1. Ha evidenziato i limitati vantaggi dell'Overtake Mode rispetto al DRS, parlando prima del Gran Premio d'Australia a inizio stagione.
Le regolamentazioni 2026 di Formula 1 prevedono aerodinamica attiva e Overtake Mode — un boost di potenza elettrica di 0.5 MJ una volta al giro, attivabile quando si è entro un secondo dall'auto davanti — per sostituire il DRS e facilitare i sorpassi. A seguito dei dubbi dei compagni di squadra Haas dopo i test pre-stagionali di Barcellona, Esteban Ocon ha condiviso con Motorsport.com e i media intuizioni basate su simulazioni prima del Gran Premio d'Australia. Ocon ha notato che l'Overtake Mode offre solo circa un decimo di secondo di guadagno, rispetto ai sei o sette decimi del DRS negli ultimi anni. «L'uso dell'overtake sembra dare solo un decimo di guadagno, mentre il DRS l'anno scorso dava sei o sette decimi nel giro, quindi sorpassare sembra piuttosto difficile sulla carta», ha detto. Ha sottolineato le incertezze del giorno della gara con la gestione dell'energia e le interazioni con l'Overtake Mode, definendo Albert Park «probabilmente la pista più difficile in termini di gestione energetica». Ocon l'ha paragonato a Bahrain e Barcellona, aggiungendo: «Possiamo ottimizzare anche così, ma in gara non sappiamo come funzionerà con l'uso dell'overtake... tante cose da imparare». La stagione 2026 di F1 inizia l'8 marzo all'Albert Park di Melbourne.