Il pilota della Red Bull Isack Hadjar ha dichiarato che le auto di Formula 1 ora possono sorpassare anche con un passo identico, grazie all'enfasi posta sulla gestione dell'energia per la stagione 2026. Ha osservato che ciò segna un cambiamento rispetto all'anno scorso, quando chi attaccava necessitava di un notevole vantaggio di velocità. I primi tre gran premi hanno visto 149 sorpassi, molti di più rispetto ai 63 registrati nelle stesse gare nel 2025.
Isack Hadjar della Red Bull Racing ha commentato in vista del Gran Premio del Giappone che i sorpassi sono diventati fattibili anche tra auto con lo stesso passo. Parlando giovedì, ha detto: “Penso sia l'unica volta da un po' di tempo a questa parte in cui due auto con un ritmo identico possono superarsi a vicenda ripetutamente”. Hadjar ha fatto un confronto con la stagione precedente, in cui i piloti necessitavano solitamente di un vantaggio dai sei agli otto decimi, a volte anche di più, per passare davanti e prevenire un controsorpasso da parte dell'auto che seguiva. Ha descritto il cambiamento come un miglioramento per le gare, sebbene in parte artificiale, e ha chiesto di trovare il giusto equilibrio attraverso modifiche ai regolamenti e più tempo dedicato all'ingegneria. Nello specifico, si è espresso a favore di batterie più efficienti. Il cambiamento deriva dai nuovi regolamenti sulle power unit della F1, che aumentano la potenza elettrica e danno priorità alla gestione dell'energia. I piloti ora frenano prima nelle curve, favorendo i sorpassi. I dati ufficiali mostrano 149 cambi di posizione dovuti a sorpassi a Melbourne, Shanghai e Suzuka nel 2026—escludendo il primo giro—rispetto ai soli 63 dell'anno scorso. Gli stakeholder della F1 si sono riuniti il 9 aprile per discutere potenziali adeguamenti delle regole, tra le preoccupazioni sulla capacità dei piloti di spingere in qualifica e i problemi di sicurezza evidenziati dal violento incidente di Oliver Bearman a Suzuka.
