Aufbauend auf frühen Testeindrücken hat Haas-Pilot Esteban Ocon Bedenken wiederholt, dass das Überholen unter den 2026er-Regularien der Formel 1 herausfordernd bleiben könnte. Er hob die begrenzten Vorteile von Overtake Mode gegenüber DRS hervor – kurz vor dem saisoneröffnenden Großen Preis von Australien.
Die 2026er-Regularien der Formel 1 umfassen aktive Aerodynamik und Overtake Mode – einen pro Runde einsetzbaren elektrischen Leistungsboost von 0,5 MJ, der aktiviert werden kann, wenn man innerhalb einer Sekunde hinter dem vorausfahrenden Auto liegt –, um DRS zu ersetzen und das Überholen zu erleichtern. Nach Zweifeln der Haas-Teamkollegen nach den Vor-Saison-Tests in Barcelona teilte Esteban Ocon simulationsbasierte Einschätzungen mit Motorsport.com und Medien vor dem Großen Preis von Australien. Ocon merkte an, dass Overtake Mode nur etwa einen Zehntelsekunden-Vorteil bietet, verglichen mit sechs oder sieben Zehntelsekunden bei DRS in den letzten Jahren. „Der Overtake-Einsatz sieht aus wie nur ein Zehntel Gewinn, während DRS letztes Jahr wie sechs oder sieben Zehntel über die Runde waren, so dass das Überholen auf dem Papier ziemlich schwierig aussieht“, sagte er. Er betonte Unsicherheiten am Renntag hinsichtlich Energiemanagements und Interaktionen mit Overtake Mode und bezeichnete Albert Park als „wahrscheinlich die schwierigste Strecke in Bezug auf Energiemanagement“. Ocon verglich sie mit Bahrain und Barcelona und fügte hinzu: „Wir können das auch so optimieren, aber im Rennen wissen wir nicht, wie das mit dem Overtake-Einsatz funktionieren wird ... eine Menge zu lernen.“ Die Formel-1-Saison 2026 beginnt am 8. März auf dem Albert Park in Melbourne.
