初期テストの印象を基に、ハースのドライバー、エステバン・オコンはFormula 1の2026年レギュレーション下でオーバーテイクが引き続き難しい可能性があるとの懸念を繰り返した。シーズン開幕のオーストラリアGPを前に、彼はOvertake ModeがDRSに比べて利点が限定的である点を強調した。
Formula 1の2026年レギュレーションはアクティブエアロダイナミクスとOvertake Modeを特徴とし、前方の車から1秒以内にいるときに展開可能な1周1回の0.5MJ電気パワーブーストでDRSを置き換え、追い越しを支援する。バルセロナでのプレシーズンテスト後のハースチームメイトの懸念を受けて、エステバン・オコンはオーストラリアGP前にMotorsport.comとメディアに対しシミュレーションに基づく見解を共有した。nnオコンはOvertake Modeが約0.1秒のゲインしか生まない一方、近年DRSは0.6秒から0.7秒だったと指摘した。「オーバーテイクの使用は0.1秒のゲインにしか見えず、昨年のDRSは周回を通じて0.6秒か0.7秒だったため、紙面上ではオーバーテイクはかなり難しい」と彼は述べた。nn彼はレース当日のエネルギー管理とOvertake Modeの相互作用に関する不確実性を強調し、アルバートパークを「エネルギー管理の面で最も難しいサーキットだろう」と評した。オコンはこれをバーレーンとバルセロナと比較し、「そのように最適化することは可能だが、レースではオーバーテイクの使用がどう機能するかはわからない...学ぶべきことは多い」と付け加えた。nn2026年F1シーズンは3月8日にメルボルンのアルバートパークで始まる。
