Fort des premières impressions des essais, le pilote Haas Esteban Ocon a réitéré ses inquiétudes selon lesquelles les dépassements pourraient rester compliqués sous les règlements 2026 de la Formule 1. Il a souligné les avantages limités du Overtake Mode par rapport au DRS, en marge du Grand Prix d'Australie inaugurale de la saison.
Les règlements 2026 de la Formule 1 intègrent une aérodynamique active et le Overtake Mode — une augmentation de puissance électrique de 0,5 MJ par tour utilisable lorsqu'on est à moins d'une seconde de la voiture devant — pour remplacer le DRS et faciliter les dépassements. Après les doutes des coéquipiers de Haas suite aux essais de pré-saison à Barcelone, Esteban Ocon a partagé des informations basées sur simulations avec Motorsport.com et les médias avant le Grand Prix d'Australie. nnOcon a noté que le Overtake Mode n'offre qu'environ un dixième de seconde d'avantage, comparé aux six ou sept dixièmes du DRS ces dernières années. « L'utilisation du dépassement semble n'apporter qu'un dixième d'avantage, alors que le DRS l'an dernier représentait six ou sept dixièmes sur le tour, donc dépasser semble assez difficile sur le papier », a-t-il déclaré. nnIl a insisté sur les incertitudes du jour de course concernant la gestion de l'énergie et les interactions avec le Overtake Mode, qualifiant Albert Park de « probablement la piste la plus difficile en termes de gestion de l'énergie ». Ocon l'a comparé à Bahreïn et Barcelone, ajoutant : « Nous pouvons optimiser de cette manière aussi, mais en course nous ne savons pas comment cela va fonctionner avec l'utilisation du dépassement... beaucoup de choses à apprendre. » nnLa saison 2026 de F1 commence le 8 mars à Albert Park de Melbourne.
