Dans le dernier chapitre du débat sur le règlement 2026 de la Formule 1, Lewis Hamilton a salué les nouvelles règles, affirmant qu'elles correspondent à "ce que devrait être la course", en contraste avec les critiques émises précédemment par Max Verstappen. Avant le Grand Prix du Japon, le pilote Ferrari a souligné l'augmentation des dépassements et des batailles serrées, malgré les récents ajustements de la FIA concernant la gestion de l'énergie.
Lewis Hamilton a exprimé son vif soutien au règlement 2026 de la Formule 1 lors des essais du jeudi pour le Grand Prix du Japon à Suzuka, le décrivant comme "ce que devrait être la course". Le septuple champion du monde, désormais chez Ferrari, a soutenu que les règles permettent un style de course en "yoyo" rappelant le karting, caractérisé par des dépassements et des changements de leader fréquents. "Si vous revenez au karting, c'est la même chose. Les gens se dépassent sans cesse... Personne n'a jamais qualifié le karting de course en yoyo. C'est la meilleure forme de course", a-t-il déclaré.
Hamilton a noté que les voitures permettent de suivre de plus près dans les virages à haute vitesse—mieux que lors de ses 20 précédentes années en F1—et a comparé cela à son duel de 2014 à Bahreïn avec Nico Rosberg. "C'est ainsi que la course devrait être. Elle devrait être faite d'allées et venues", a-t-il ajouté, espérant que les autres écuries combleraient l'écart de performance.
Ce point de vue positif contraste avec les critiques formulées en début de saison après le Grand Prix d'Australie, où des pilotes, dont Verstappen, ont qualifié la gestion de l'énergie de "Formule E sous stéroïdes" et de style "Mario Kart", citant des dépassements artificiels et des risques de sécurité au départ. Verstappen a qualifié cela de "blague" et a fait pression pour obtenir des changements de la part de la FIA.
Hamilton a reconnu ne pas aimer tous les aspects, comme le déploiement de puissance et le mode ligne droite avec l'aérodynamisme actif, mais a salué la voiture plus légère et plus agile comme étant globalement "plus amusante". Avant Suzuka—un circuit apprécié des pilotes mais historiquement difficile pour les dépassements—la FIA a réduit la recharge d'énergie maximale en qualifications et a limité le mode ligne droite à deux sections, visant à permettre une meilleure course. Hamilton espère que ces ajustements amélioreront la compétition sur ce circuit rapide.
