A seguito dell’annuncio del 19 dicembre di Grupo Más Vuelos, l’alleanza Volaris e Viva Aerobus — che controlla il 69% dei passeggeri delle compagnie aeree messicane — solleva preoccupazioni antitrust in Messico e USA. Gli esperti avvertono di possibili blocchi regolatori, nonostante le sinergie sui costi promesse.
L’alleanza, marchiata come Grupo Más Vuelos (nota anche come Grupo Mexicano de Aerolíneas), dominerebbe il 69% dei passeggeri delle compagnie aeree messicane — più del doppio della quota di Aeroméxico — e il 44% del traffico totale verso/da Messico, inclusi i vettori stranieri. Nel mercato Messico-USA (40 milioni di passeggeri annui), reclamerebbe quasi il 25%, superando il 18% di American Airlines.
Le autorità antitrust in Messico, USA, Colombia e oltre stanno esaminando l’accordo in mezzo alle tensioni aeronautiche USA-Messico. L’esperto di diritto aeronautico Juan Carlos Machorro di Santamarina y Steta ha dichiarato: «Questo si qualifica come concentrazione. Fin dall’inizio, una concentrazione di questo livello accende bandiere rosse in qualsiasi autorità antitrust.»
L’amministratore delegato di Volaris Enrique Beltranena ha evidenziato il focus transfrontaliero, mentre l’AD di Viva Aerobus Juan Carlos Zuazua ha sottolineato le sinergie in flotta, infrastrutture e sistemi per ridurre i costi degli aeromobili. L’entità combinata supera i 250 aerei, puntando a tariffe basse per far crescere il mercato messicano a bassa penetrazione. I regolatori valuteranno i rischi per la concorrenza e i prezzi sulle rotte chiave.
