Andrés Conesa, CEO di Aeroméxico, ha ribadito che la costruzione di un terzo terminal all’Aeroporto Internazionale della Città del Messico (AICM) è essenziale per espandere la capacità nella Valle del Messico a 100 milioni di passeggeri annui, combinando AICM, AIFA e Toluca. Conesa ha riconosciuto i lavori in corso all’AICM in vista della Coppa del Mondo FIFA 2026 ed ha evitato di commentare le proposte per un unico aeroporto a Texcoco. Gli esperti avvertono che il sistema attuale è inefficiente, con cieli saturi e costi operativi in aumento.
Andrés Conesa, CEO di Aeroméxico, ha enfatizzato la necessità di un terzo terminal all’AICM per completare il sistema aeroportuale metropolitano. «Un terzo terminal sarebbe molto buono per gli utenti, per il paese e per lo stesso aeroporto. Complementerebbe il sistema aeroportuale metropolitano», ha detto Conesa a El Financiero. Questo terminal consentirebbe fino a 100 milioni di passeggeri annui nella Valle del Messico, integrando AICM, Aeroporto Internazionale Felipe Ángeles (AIFA) e Toluca. nnIl progetto del Terminal 3 era stato pianificato durante l’amministrazione dell’ex presidente Andrés Manuel López Obrador ma cancellato con il lancio dell’AIFA. Nel luglio 2019, la Segreteria alle Comunicazioni e Trasporti ha richiesto 698 milioni 275 mila pesos per studi pre-investimento, mirati a migliorare l’esperienza dei viaggiatori in un ex hangar presidenziale senza aumentare le operazioni all’AICM saturo. nnConesa ha elogiato le modernizzazioni dei terminal esistenti e il rinnovamento delle piste di rullaggio all’AICM, in preparazione della Coppa del Mondo FIFA 2026. «Spero che dopo la Coppa del Mondo possiamo riprendere questo tema (del Terminal 3)», ha aggiunto. Ha notato che l’AIFA può ancora crescere in passeggeri ma è necessaria l’espansione dell’AICM per la domanda regionale. nnIn un forum del Centro de Estudios Espinosa Yglesias (CEEY), esperti come Roberto Kobeh González, ex presidente OACI, hanno criticato il sistema attuale: «Il sistema aeroportuale parla di qualcosa che non esiste. Il sistema è un gruppo di aeroporti che servono una città dove si coordinano, si completano e si aiutano a vicenda. In questo caso, non si aiutano, completano né coordinano.» José Alfredo Covarrubias dell’Unione Nazionale dei Controllori del Traffico Aereo ha evidenziato un calo dell’11% degli aerei all’AICM rispetto ai livelli pre-pandemia, con 50,3 milioni di passeggeri pre-pandemia contro 44,5 milioni nel 2023, e 7 milioni all’AIFA, per un aumento totale di appena 2,3% in oltre cinque anni. nnLa riprogettazione dello spazio aereo ha esteso le avvicinamenti fino a 80 miglia nautiche, aumentando i costi di carburante per le compagnie aeree, secondo il controllore del traffico aereo María Larriva. Gli esperti chiedono un hub centrale per fornire certezza al settore dell’aviazione.
