Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, reiteró que la construcción de una tercera terminal en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es necesaria para aumentar la capacidad aeroportuaria en el Valle de México hasta 100 millones de pasajeros anuales, combinando AICM, AIFA y Toluca. Conesa reconoció las obras en el AICM de cara al Mundial de Fútbol 2026 y evitó comentar sobre propuestas de un solo aeropuerto en Texcoco. Expertos advierten que el sistema actual es ineficiente, con cielos saturados y costos operativos en aumento.
Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, enfatizó la necesidad de una tercera terminal en el AICM para complementar el sistema metropolitano de aeropuertos. "Una tercera terminal sería muy buena para los usuarios, para el país y para el propio aeropuerto. Complementaría el sistema metropolitano de aeropuertos", dijo Conesa en entrevista con El Financiero. Esta terminal permitiría movilizar hasta 100 millones de pasajeros anuales en el Valle de México, integrando el AICM, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el de Toluca.
El proyecto de la terminal 3 fue contemplado durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, pero se canceló con la inauguración del AIFA. En julio de 2019, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes solicitó 698 millones 275 mil pesos para estudios de preinversión, enfocados en mejorar la experiencia de los viajeros en un antiguo hangar presidencial, sin aumentar operaciones en el saturado AICM.
Conesa elogió las modernizaciones en las terminales existentes y la renovación de calles de rodaje en el AICM, preparatorias para el Mundial de Fútbol 2026. "Ojalá que después del Mundial podamos retomar este tema (de la terminal 3)", agregó. Indicó que el AIFA aún puede crecer en pasajeros, pero se requiere ampliar el AICM para la demanda regional.
En un foro del Centro de Estudios Espinosa Yglesias (CEEY), expertos como Roberto Kobeh González, expresidente de la OACI, criticaron el sistema actual: "El Sistema aeroportuario es hablar de algo que no existe. El sistema es un grupo de aeropuertos que sirven una ciudad en donde se coordinan, se complementan, se ayudan. En este caso no se ayudan, ni se complementan ni se coordinan". José Alfredo Covarrubias, del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, señaló una caída del 11% en aeronaves en el AICM comparado con la prepandemia, con 50.3 millones de pasajeros pre-pandemia versus 44.5 millones en 2023, y 7 millones en el AIFA, para un aumento total de solo 2.3% en más de cinco años.
El rediseño del espacio aéreo ha extendido aproximaciones hasta 80 millas náuticas, elevando costos de combustible para aerolíneas, según María Larriva, controladora de tránsito aéreo. Expertos urgen un hub central para certidumbre en el sector aeronáutico.
