El grupo Ugnayan ng mga Lumalaban sa Airport Privatization (ULAP) ha solicitado a la Corte Suprema que detenga de inmediato el acuerdo de concesión del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) y los aumentos de tarifas en medio de las crisis petroleras mundiales derivadas de las tensiones en Oriente Medio. El grupo presentó una segunda moción reiterativa de forma electrónica el 24 de marzo, argumentando que los cambios imponen una carga económica injustificada a los filipinos.
El grupo Ugnayan ng mga Lumalaban sa Airport Privatization (ULAP) presentó electrónicamente una segunda moción reiterativa ante la Corte Suprema el 24 de marzo, buscando una orden de restricción temporal contra el acuerdo de concesión del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) firmado el 18 de marzo de 2024 con New NAIA Infra Corp., liderada por San Miguel, y la Orden Administrativa Revisada N.º 1 de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Manila, que incrementó las tarifas aeroportuarias. La petición denuncia un aumento del 220% en las tasas de aterrizaje y despegue y alzas superiores al 1,400% en las tarifas de estacionamiento de aeronaves para operaciones nacionales e internacionales. 'La guerra en curso en Oriente Medio y el impacto económico significativo que ha tenido en la vida diaria de cada filipino subrayan aún más la necesidad urgente de que el Honorable Tribunal libre a los filipinos de la carga económica innecesaria e injustificada causada por la Orden Administrativa Revisada, que es inconstitucional e ilegal', declaró la moción. Esto sigue a desafíos previos presentados en mayo y agosto de 2025. New NAIA Infra Corp. respondió que 'respeta el derecho de cualquier grupo a plantear preocupaciones y buscar recursos legales en nombre de los viajeros y usuarios' y reconoce la presión sobre las familias filipinas, incluidos los trabajadores filipinos en el extranjero que permanecen exentos de impuestos de viaje y tasas de terminal internacional. Las aerolíneas nacionales se benefician de un descuento del 65% en las tasas de aterrizaje y despegue, con tarifas aéreas influenciadas por los precios del combustible y las condiciones del mercado. La compañía señaló que los ajustes de tarifas abordan años de falta de inversión en infraestructura, respaldados por la supervisión gubernamental y la rendición de cuentas pública.
