L'Ugnayan ng mga Lumalaban sa Airport Privatization (ULAP) a demandé à la Cour suprême de suspendre immédiatement l'accord de concession de l'aéroport international Ninoy Aquino (NAIA) et les augmentations de tarifs dans un contexte de chocs pétroliers mondiaux liés aux tensions au Moyen-Orient. Le groupe a déposé une deuxième requête réitérative par voie électronique le 24 mars, arguant que ces changements imposent un fardeau économique injustifié aux Philippins.
L'Ugnayan ng mga Lumalaban sa Airport Privatization (ULAP) a déposé une deuxième requête réitérative par voie électronique auprès de la Cour suprême le 24 mars, demandant une ordonnance d'interdiction temporaire contre l'accord de concession de l'aéroport international Ninoy Aquino (NAIA) signé le 18 mars 2024 avec la société New NAIA Infra Corp., dirigée par San Miguel, ainsi que contre l'arrêté administratif révisé n° 1 de la Manila International Airport Authority qui a relevé les taxes aéroportuaires. La pétition fait état d'une augmentation de 220 % des frais d'atterrissage et de décollage et de hausses de plus de 1 400 % des frais de stationnement des aéronefs pour les opérations nationales et internationales. « La guerre en cours au Moyen-Orient et l'impact économique important qu'elle a eu sur la vie quotidienne de chaque Philippin soulignent davantage l'urgence pour l'honorable Cour d'épargner aux Philippins le fardeau économique inutile et injustifié causé par l'arrêté révisé inconstitutionnel et illégal », indique la motion. Cela fait suite à des contestations déposées précédemment en mai et août 2025. New NAIA Infra Corp. a répondu qu'elle « respecte le droit de tout groupe à soulever des préoccupations et à rechercher des recours juridiques au nom des voyageurs et des navetteurs » et reconnaît la pression exercée sur les familles philippines, y compris les travailleurs philippins à l'étranger qui restent exemptés des taxes de voyage et des frais de terminal international. Les compagnies aériennes nationales bénéficient d'une réduction de 65 % sur les frais d'atterrissage et de décollage, le prix des billets d'avion étant influencé par les prix du carburant et les conditions du marché. L'entreprise a noté que les ajustements tarifaires répondent à des années de sous-investissement dans les infrastructures, soutenues par la surveillance gouvernementale et la responsabilité publique.
