L'aéroport international Felipe Ángeles (AIFA) a accumulé des pertes de 792 millions de pesos au cours de ses quatre premières années d'exploitation, malgré les bénéfices réalisés au cours des deux dernières années. L'analyse ne tient pas compte des subventions publiques. Le trafic de passagers a augmenté, mais des problèmes persistent, comme le manque de transports en commun.
L'aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), géré par une entité publique liée à l'armée, a accumulé des pertes de 792 millions de pesos entre 2022 et 2025, selon l'examen de ses états financiers par El Financiero. Ce solde négatif se maintient malgré la rentabilité opérationnelle à partir de la troisième année et en excluant les subventions ou transferts gouvernementaux, qui financent principalement les salaires et les dépenses d'exploitation courantes. Les notes financières indiquent : "El AIFA recibe apoyos fiscales, dentro del marco del presupuesto de egreso de la federación, los cuales son aplicados, principalmente, para cubrir erogaciones autorizadas en el rubro de servicios personales y gasto de operación en gasto corriente".En 2024, l'AIFA a atteint le seuil de rentabilité avec 291 millions de pesos de bénéfices d'exploitation. À la fin de 2025, elle a enregistré 492 millions de pesos de gains. Le trafic de passagers a augmenté en raison des frais d'aéroport moins élevés que dans d'autres installations de la vallée du Mexique. Le train Buenavista-AIFA a connu des retards répétés, mais il est prévu avant la Coupe du monde de 2026. Cette année, l'aéroport attend 8 millions de passagers, grâce à de nouveaux itinéraires sud-américains et à des opérateurs plus stables. Une restriction imposée par le gouvernement américain bloque les nouvelles liaisons avec les États-Unis.
