Le débat sur le Nouvel Aéroport International du Mexique (NAIM) à Texcoco a repris après qu'un ingénieur hydraulique a affirmé que la conception du projet incluait des mesures de prévention des inondations. Des experts de l'aviation ont appelé à relancer la construction lors d'un forum récent. Cela conteste les arguments de l'annulation de 2018.
Le forum « Panorama : le système aéroportuaire de la Vallée de Mexico aujourd'hui », organisé par le Centro de Estudios Espinosa Yglesias (CEEY), a relancé les discussions sur le NAIM. Luis Francisco Robledo, ingénieur hydraulique impliqué dans la planification initiale, a expliqué que la conception incluait des lagunes de régulation pour évacuer jusqu'à 65 000 litres par seconde d'eau de pluie, évitant l'accumulation sur les pistes lors de fortes averses. De plus, des pompes le long des pistes étaient prévues, similaires au système de l'Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).nnCes stratégies ont été présentées à l'ancien secrétaire aux Communications et Transports Javier Jiménez Espriú pour montrer que l'aéroport ne serait pas inondé, malgré les caractéristiques de l'ancien lac Texcoco. Le principal argument de l'annulation en 2018 était précisément le risque d'inondation dû aux eaux de ruissellement de l'est.nnDes pilotes, contrôleurs aériens et ingénieurs au forum ont convenu que l'exploitation de multiples terminaux — AICM, Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) et Toluca — n'a pas amélioré le flux de passagers ni la connectivité. Les données montrent que l'AICM a traité 44,5 millions de passagers récemment, en deçà des 50,3 millions d'avant la pandémie, tandis que l'AIFA a gagné des utilisateurs mais n'a pas atteint la demande attendue pour un terminal unique.nnLa saturation de l'espace aérien complique les opérations et crée des risques, ont dit les experts. « Il n'y a pas d'autre option que de reprendre et construire un aéroport dans la zone désignée par des études techniques sur les 40 dernières années », a déclaré Jesús Ramírez Stabros, ancien secrétaire général de l'Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México. La proposition vise un terminal moderne pour plus de 100 millions de passagers par an.
