Le gouvernement de Mexico a annoncé la modernisation de la ligne 3 du métro, avec un investissement de 41 milliards de pesos et l'acquisition de 45 nouveaux trains. Les travaux commenceront fin janvier ou début février à la station Universidad, évitant toute interférence avec la Coupe du monde 2026. La rénovation est prévue pour s'achever fin 2028.
Le 7 janvier, la cheffe du gouvernement de Mexico, Clara Brugada, a présenté le plan de modernisation de la ligne 3 du métro, qui relie Indios Verdes à Universidad et dont la première section a ouvert en 1970. Cette ligne, l'une des plus anciennes du réseau, fera l'objet d'interventions par phases pour remédier à son délabrement, qui entraîne des temps d'attente prolongés et des vitesses réduites. L'investissement total s'élève à 41 milliards de pesos, incluant l'achat de 45 nouveaux trains dont la livraison prendra deux ans. Brugada a expliqué : « Les trains ne se fabriquent pas rapidement ; il faut deux ans pour la livraison. » Les bénéfices attendus comprennent une augmentation de 30 % de la capacité, des fréquences de trains inférieures à deux minutes, une consommation d'énergie réduite et une sécurité améliorée. Les travaux débuteront à la station Universidad — ouverte en 1983 et essentielle pour les étudiants de l'UNAM —, avec des améliorations des garages et installations fin janvier ou début février. Les travaux intérieurs commenceront fin juillet 2026, après la Coupe du monde 2026, où le Stade Azteca accueillera cinq matchs, dont l'ouverture entre le Mexique et l'Afrique du Sud. Le calendrier évite les fermetures totales pendant l'événement. Pour minimiser les impacts, les fermetures se feront par sections, comme pour la ligne 1, et éventuellement de nuit. À Universidad, sept nouveaux escaliers roulants extérieurs, quatre intérieurs, deux quais latéraux, un passage surélevé extérieur et cinq ascenseurs rénovés seront installés. Elle se connectera à la ligne 14 de trolleybus, ligne 4 de Cablebús et CETRAM Universidad, avec espace pour 200 vélos et relocalisation de plus de 140 commerces. Brugada a souligné : « Nous comprenons ce que cela implique, mais nous chercherons un schéma. Nous avons beaucoup appris de la ligne 1. Nous voulons améliorer au maximum. » La Secrétariat à la Mobilité et le Métro coordonneront un plan pour affecter le moins possible les usagers, surtout les étudiants de l'UNAM.
