L'entreprise espagnole Aena a remporté l'enchère de réattribution de l'aéroport international de Galeão à Rio de Janeiro avec une offre de 2,9 milliards de réals, dépassant le minimum requis de 210,9 %. La société exploite désormais 18 aéroports répartis dans cinq régions du Brésil, dont celui de Congonhas à São Paulo. L'ancien directeur juridique d'Infraero, Gilvandro Araújo, a qualifié Aena de « nouvelle Infraero espagnole ».
Aena a obtenu l'aéroport international de Galeão lors d'une enchère de réattribution le lundi 30 mars 2026, au siège de B3 à São Paulo. L'offre gagnante de 2,9 milliards de réals a représenté une prime de 210,9 % par rapport au minimum de 932 millions de réals, après 26 enchères en direct. L'aéroport de Zurich a atteint 2,8 milliards de réals, tandis que le consortium Rio de Janeiro Aeroporto a terminé à 1,88 milliard de réals.
Cette victoire porte à 18 le nombre d'aéroports exploités par Aena au Brésil, répartis dans cinq régions. Ses 17 terminaux précédents traitaient 20 % du trafic aérien national. Le portefeuille comprend Congonhas, le terminal intérieur le plus fréquenté du Brésil, ainsi que João Pessoa, Maceió, Recife et des aéroports dans le Pará, le Minas Gerais et le Mato Grosso do Sul. Galeão a accueilli 17,8 millions de passagers en 2025.
« Aena est une nouvelle Infraero. Une Infraero espagnole », a déclaré Gilvandro Araújo, ancien directeur juridique d'Infraero et actuel associé chez Urbano Vitalino Advogados. Il a souligné l'étendue croissante de l'entreprise et a prédit que Galeão deviendrait un hub international. « Cette enchère a montré que davantage d'entreprises sont en concurrence pour les concessions », a-t-il ajouté, indiquant une maturation du secteur.
Selon les termes de l'accord, Aena versera au gouvernement brésilien une contribution variable de 20 % sur les revenus bruts de Galeão jusqu'en 2039. Le gouvernement fédéral détenait auparavant 49 % du concessionnaire. Fernando Vernalha, associé chez Vernalha Pereira, a attribué la compétitivité de l'enchère aux mises à jour réglementaires, telles que la suppression de l'exigence concernant la nouvelle piste.
