Nach der Ankündigung der Grupo Más Vuelos am 19. Dezember weckt die Allianz aus Volaris und Viva Aerobus — die 69 % der Passagiere mexikanischer Fluggesellschaften kontrolliert — Antitrust-Bedenken in Mexiko und den USA. Experten warnen vor regulatorischen Blockaden trotz versprochener Kostensynergien.
Die Allianz, die unter dem Namen Grupo Más Vuelos (auch als Grupo Mexicano de Aerolíneas bezeichnet) firmiert, würde 69 % der Passagiere mexikanischer Fluggesellschaften dominieren — mehr als das Doppelte des Anteils von Aeroméxico — sowie 44 % des gesamten Verkehrs nach/von Mexiko einschließlich ausländischer Carrier. Auf dem Mexiko-USA-Markt (40 Millionen Passagiere jährlich) würde sie fast 25 % beanspruchen und damit die 18 % von American Airlines übertreffen.
Antitrustbehörden in Mexiko, den USA, Kolumbien und darüber hinaus prüfen das Geschäft inmitten von Spannungen in der Luftfahrt zwischen den USA und Mexiko. Der Luftfahrtsrechtsexperte Juan Carlos Machorro von Santamarina y Steta bemerkte: „Das qualifiziert sich als Konzentration. Von Anfang an leuchtet eine Konzentration auf diesem Niveau rote Flaggen bei jeder Antitrustbehörde auf.“
Volaris-CEO Enrique Beltranena hob den grenzüberschreitenden Fokus hervor, während Viva-Aerobus-CEO Juan Carlos Zuazua auf Synergien in Flotte, Infrastruktur und Systemen zur Senkung der Flugzeugkosten hinwies. Das kombinierte Unternehmen umfasst mehr als 250 Flugzeuge und zielt mit niedrigen Tarifen auf das Wachstum des in Mexiko gering durchdrungenen Marktes ab. Regulatoren werden Risiken für Wettbewerb und Preise auf Schlüsselinlandsrouten bewerten.
