米国の空港では土曜日に航空管制官の人員不足が20件以上発生したと、交通長官のショーン・ダフィ氏が述べ、10月1日に始まった連邦政府閉鎖の影響が拡大していることを強調した。約13,000人の管制官が無給で勤務しており、ダフィ氏は、労働者たちが10月28日火曜日に最初の完全閉鎖影響下の給与を受け取れなくなることで混乱が激化する可能性があると警告した。([dailywire.com](https://www.dailywire.com/news/concerning-air-traffic-controller-shortage-emerging-transportation-secretary-says))
連邦航空局（FAA）は土曜日に航空管制官不足を示す22件の「トリガー」を登録したと、ダフィ氏はFox Newsの『Sunday Morning Futures』で述べ、10月1日以降で「最も高い水準の一つ」と呼んだ。「これは管制官が疲弊している兆候だ」と付け加えた。(reuters.com)
フライト追跡サービスFlightAwareは、土曜日に米国で5,300件以上の遅延を記録し、日曜日の正午ETまでに2,500件以上を数え、閉鎖開始以来遅延が平均を上回ることが多かった。(dailywire.com)
日曜日、人員問題がシカゴとニューアークの運用に影響を与えた。FAAはロサンゼルス国際空港行き便を一時停止し、午前11時42分ETにグラウンドストップを発令し、午後1時30分ETに解除した。(apnews.com)
日曜日の正午ET頃までに、FAAは6つの米国空港で管制官不足を記録したと報告されている。(dailywire.com)
管制官は2週間前に通常給与の約90%を受け取ったが、火曜日の給与は閉鎖中に行われた10月の全労働をカバーする。ダフィ氏は一部の管制官が副業を探していると述べた：「彼らは副業を取って、外で探している。」(dailywire.com)
閉鎖前から、FAAは目標人員の約3,500人不足しており、多くの者が義務的な残業と6日勤務週間を強いられていた。(dailywire.com)
この緊張は2019年の35日間の閉鎖を思い起こさせる。当時、欠勤増加によりチェックポイントの待ち時間が延長され、ニューヨークとワシントンの一部で航空交通が制限された。(reuters.com)
ダフィ氏を含む共和党員は、民主党が「クリーン」な短期資金法案に抵抗していると批判；民主党は行政の政策要求が合意を阻害していると、報道によると述べている。(reuters.com)
