連邦航空局（FAA）は、政府シャットダウンが37日目に突入する中、11月7日金曜日から、40のハイボリューム米国空港でスケジュールされた航空交通を最大10%削減すると発表。航空管制官の人員配置の負担を理由に挙げている。
FAAは水曜日に、10月1日に始まった連邦政府のシャットダウンによる管制官の疲労と人員不足の中で、安全を守るため、金曜日から40の「ハイボリューム」市場でフライト数を削減すると述べた。運輸長官ショーン・ダフィは計画を確認し、必要に応じて10%まで段階的に削減するものだと説明した。FAA局長ブライアン・ベッドフォードは、早期警告兆候が危機に変わる前に措置を取る必要があると語った。
ベッドフォードは記者団に対し、この措置は無給の管制官にかかる負担の増大を示す兆候に続くものであり、「管制官たちは過去5週間、報酬不足という大きな負担を抱えながら献身的に働いてきました...システム内で疲労が蓄積し始めている兆候が見え始めています」と述べた。彼は安全が最優先であることを強調した。ダフィは、この削減をシャットダウン継続中の施設への圧力をデータ駆動型で軽減する方法だと説明した。
削減は当初、40の最も忙しい市場に焦点を当てる。CBS NewsやAssociated Pressなどのメディアが提案リストを公表し、これは海岸から海岸まで及び、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ（ATL）、ロサンゼルス国際（LAX）、シカゴ・オヘア（ORD）、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ（JFK）、ニューアーク・リバティ（EWR）、ダラス・フォートワース（DFW）、シアトル・タコマ（SEA）などを含む。FAAは、シャットダウン中の安全維持に必要な限り制限を継続すると述べた。
主要航空会社は命令前にスケジュールを調整し始めた。デルタ航空はFAAと運輸省の指示に従い、金曜日に約170便をキャンセルするが、ほとんどの長距離国際便を維持すると述べた。ユナイテッド航空は金曜日から日曜日までスケジュールの約4%（1日あたり200便未満）を削減し、コアハブと長距離路線を優先するとした。木曜日時点で、ニュースメディアはシステム全体で数百便の週末便がすでにキャンセルされており、航空会社が予防的にスケジュールを削減した結果、合計が700便に近づいていると報じた。
ダフィは木曜日の朝のテレビインタビューで、影響を受ける市場から約10%のフライトを除去することでボトルネックを緩和し、定時性能を向上させる狙いだと述べ、今年のニューアークでの容量制限が連邦当局によると、機器故障と管制官不足の時期に運用を安定させたことを指摘した。しかし、日々の人員配置によっては遅延が発生する可能性があると警告した。
この削減は感謝祭の旅行期間の数週間前にあたる。業界団体と航空会社幹部は議会に対しシャットダウン終了を促しており、無給の管制官とセキュリティ担当者、および欠勤率の上昇がシステムを圧迫していると警告している。政府と航空業界は飛行が安全であることを強調するが、当局は人員圧力が緩和するまでシステムを遅らせるのが安全マージンを維持する責任ある方法だと述べている。
運用措置とともに政治的な非難も激化した。Daily Wireによると、ホワイトハウスの迅速対応アカウントがXでキャンセルに対する「Thank A Democrat」を投稿；政府はウェブサイトで同様の表現を使い、シャットダウンの責任を民主党に帰している。民主党側は、共和党が医療補助問題を扱った資金調達合意を受け入れるべきだと主張している。
11月6日木曜日時点で、シャットダウンは記録上最長の37日目に達し、資金が回復しなければフライト削減が拡大または継続する懸念が高まっている。旅行者は航空会社のアプリとウェブサイトを監視し、再予約オプション、手数料免除、再払い戻しを確認するよう勧められている。
