連邦航空局（FAA）は金曜日、国内で最も混雑する40の空港での航空会社業務の段階的な削減を開始し、4%の削減から始め、11月14日までに10%まで引き上げることを命じました。これは、進行中の政府閉鎖中の航空管制官の人員不足の中で安全を維持するためです。
全国的な閉鎖は11月7日に38日目を迎え、米国史上最長となりました。FAA当局者は、無給の管制官が延長シフトと強制残業で疲労と不均等な人員配置を引き起こしており、フライトの上限を設定して分離基準とシステムの安全を維持する必要があると述べています。国際線は当初、削減から免除されます。(reuters.com)
航空会社は金曜日、1,000件以上の米国国内線をキャンセルし、数千件の遅延を報告しました。最初の4%の容量削減が交通量の多いハブで発効したためです。FAAは、資金が回復しなければ来週末までに削減を10%まで深める計画です。(washingtonpost.com)
削減は、ニューヨーク、ワシントン、シカゴ、アトランタ、ロサンゼルスを含む大都市圏の約40空港の「高容量」市場を対象としています。段階的な計画は日中の時間帯から始まり、人員不足の管制施設への圧力を軽減しつつ、安全マージンを維持することを目的としています。(washingtonpost.com)
「大部分のフライトは予定通り運航されるものの、かなり混乱を招く可能性があります」と、The Points Guyのシニア編集ディレクター、ニック・イウェンは述べました。彼は旅行者に柔軟性を保ち、航空会社のアプリでリアルタイムのアラートを利用し、フライトがキャンセルされた場合は迅速に再予約するようアドバイスしました。(wknofm.org)
主要な航空会社は追加の柔軟性を提供すると述べています。Deltaは、ベーシックエコノミーチケットを含む顧客が影響期間中に変更、キャンセル、または払い戻しをペナルティなしで行えると述べました。AlaskaとHawaiianは広範な免除を発表し、Americanと他の航空会社は影響を受けた顧客に積極的に通知し、再配置すると伝えました。Unitedは、長距離国際線とハブ間フライトを予定通り運航し続け、削減を地域線と非ハブ路線に集中させる一方、旅行を控える顧客はフライトがキャンセルされなくても払い戻しを請求できると述べました。ポリシーは航空会社ごとに異なり、運航の進展に伴い更新されています。(news.delta.com)
運輸長官ショーン・P・ダフィ氏は、管制官の利用可能性が悪化すればフライト削減が現在予定の10%を超えて20%に達する可能性があると警告しました—ただし、そのような拡大計画は存在しないと述べました。金曜日、ダフィ氏は苛立った乗客に民主党上院議員に電話するよう促し、膠着状態の責任を彼らに押し付けましたが、民主党はこの発言を政治的だと拒否しました。(reuters.com)
閉鎖自体は支出をめぐる対立から生じており、共和党は政府再開のための「クリーン」な資金法案を推進しています。一方、民主党は一時措置をAffordable Care Actの失効補助金の延長に結びつけることを求めています。上院多数党院内総務ジョン・スーン氏は、投票に向けた進展があれば上院が週末まで開かれる可能性があると述べました。(cbsnews.com)
旅行者にとっての意味：専門家は、感謝祭の計画が破綻するわけではないが、柔軟性が役立つと述べています。有意義に適用される場合は返金可能な運賃や旅行保険を検討し、航空会社の通信を注意深く監視し、フライトがキャンセルされた場合は迅速に再予約して、適切な再配置の機会を高めてください。(wknofm.org)
