香港政府は、東九龍で計画されている環境に優しい交通システムの事業性を高めるため、将来の運営事業者に対して3つの不動産用地を提供することを承認した。彩虹と油塘を結ぶこのプロジェクトは、2033年の開業を目指している。
政府は金曜日、この取り決めにより民間部門の専門知識と財務能力を最大限に活用できると述べた。落札者は、資金調達、設計、建設、運営、保守の責任を負うことになる。
支出を差し引いた予想収益が資本に対する期待収益を下回る見通しであることから、政府は主に住宅地である3つの用地の開発権を付与する。運営事業者は名目上の地代を支払う予定である。
全長7kmとなる路線の入札は来月開始される。同様の取り決めは啓徳の交通システムでも採用された。
香港・東涌の住宅用地に入札6件があり、不動産市場に慎重ながらも楽観的な見方が広がっている。新鴻基地産（Sun Hung Kai Properties）、嘉里建設（Kerry Properties）、信和置業（Sino Land）などの大手デベロッパーが参加した。この14,152平方メートルの土地は、約990戸の住宅を供給できる見込みである。
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香港のベルナデット・リン（林筱魯）発展局長は、白石角MTR（香港鉄路）駅のプロジェクトにおいて公的補助金は不要になるとの見解を示した。
香港当局は、本土からの自動車乗り入れ制度について、需要の急増を受け、来年第1四半期までに広東省の全21都市へ対象を拡大する方針を明らかにした。
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国務院香港マカオ事務弁公室の夏宝龍主任は、香港におけるイノベーションプロジェクトへの取り組みを評価し、同市に対し国家の機会を捉えるよう促した。