日本は、イランへの米イスラエル攻撃によるホルムズ海峡実質封鎖以降、初めてロシア産原油を調達する。サハリン2プロジェクト産の原油を積んだタンカーが日本に向かっていると、経済産業省幹部が述べた。資源貧困国である日本は中東依存からの脱却を図っている。
日本経済産業省幹部によると、卸売りの太陽石油が購入したこのロシア産原油は、ロシア極東のサハリン2プロジェクト産だ。同プロジェクトはロシア国営ガスプロムの主導で、三菱商事と三井物産が主要株主として参加している。原油生産は2008年から、液化天然ガス輸出は翌年から始まった。
この調達は、2022年のロシアによるウクライナ全面侵攻後の米欧制裁の対象外となる。グローバル船舶追跡サイトMarine Trafficによると、タンカーは4月下旬にサハリンを出港し、愛媛県への到着が予定されている。
日本は中東からの原油輸入に大きく依存しており、供給源の多様化を強化している。ホルムズ海峡の封鎖は2月の米イスラエルによるイラン攻撃が引き起こした。
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韓国のカン・フンシク大統領秘書室長は、年末までにオマーン、サウジアラビア、カタール、カザフスタンの4カ国から、原油2億7300万バレルとナフタ210万トンを確保したと発表した。この量は昨年の消費量に基づくと、原油は3カ月分以上、ナフタは1カ月分に相当する。これらの供給分は、封鎖されたホルムズ海峡を回避する代替ルートで輸送される予定である。
ロシア産原油を積んだタンカーが日本の施設に到着した。これは今年初めにホルムズ海峡が実質的に閉鎖されて以来、日本への初のロシア産原油輸入となる。
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The United Arab Emirates and Japan have agreed to promote cooperation aimed at securing a stable crude oil supply amid the closure of the Strait of Hormuz.
政府は、ホルムズ海峡をめぐる不透明な情勢を受け、民間企業との原油スワップ制度を6月末まで延長した。同制度は燃料供給の安定化を目的として4月に導入された。
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米国の制裁や海上封鎖が続く中、老朽化したタンカー網がイラン産原油を中国へ輸送し続けている。移し替えはマレーシア沖の公海上で行われており、交渉担当者は封鎖を緩和する可能性のある60日間の暫定停戦の枠組みで合意した。