レッドブル・レーシングのテクニカルディレクター、ピエール・ワシェは、2026年F1プレシーズンテストのバーレーンで、チームが現在フェラーリ、メルセデス、マクラーレンの後塵を拝していると述べた。新パワーユニットへの称賛にもかかわらず、低速トラクションの継続的な弱点を指摘。新人ドライバー、イサック・ハジャールは今季のレース勝利に自信を表明した。
2026年F1プレシーズンテストがバーレーンで終了し、レッドブル・レーシングは首位争いから脱落したことを認めた。メルセデス代表のトト・ウォルフはレッドブルを「ベンチマーク」と呼んだが、ワシェはこれを否定し、「我々は間違いなくベンチマークではない。トップ3チーム、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンが明らかに前にある」と語った。燃料量や走行計画の違いから正確な比較が難しいとし、「これが現在の分析だ – 正直、間違っている可能性もある」と付け加えた。 nnワシェは前年からの継続的な問題、特に「低速トラクションと中速コーナー」でライバルが優位だと指摘。低燃料時のフェラーリとメルセデスの直線速度も印象的だった。パワーユニットについては、レッドブル-フォードの提携を称賛：「スタートアップとして – 3年半のスタートアップだ – エンジンを作り、トラックで愚かでないのは巨大な成果だ」。マックス・フェルスタッペンはメルセデスのパワーを抑えていると示唆、「メルボルンまで待てば、いきなりどれだけパワーを見つけるか見ろ。今すでに知っている」と。 n n21歳のユキ・ツノダ後任イサック・ハジャールは最終日に朝の油圧漏れにもかかわらず86周をこなし、午後に5番手タイムを記録。ハジャールは楽観的：「もちろん、初勝利は視野に入っている – 素晴らしいよ」とし、RB22への信頼を「yeah」と即答。過去チームメイトの苦戦比較をはねつけ、バルセロナシェイクダウンクラッシュを皮肉「今季全滅だ」と笑って乗り越えた。ワシェは「良いスタート地点」とし、アップグレードを予定するがパフォーマンスに「完全に満足していない」。全体でメルセデスが3日間最速チームだった。