Model S
Tesla、生産終了に伴いModel SとXをリファラルプログラムから除外
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2026年第2四半期にModel SとModel Xの生産を終了すると1月に発表したのに続き、テスラはこれらのモデルを米国リファラルプログラムから削除し、Cybertruckのインセンティブを調整、現金割引からFull Self-Drivingトライアルへの移行によりソフトウェア採用を優先する。
テスラはModel SおよびModel X車両の生産終了を発表し、フリーモント工場のリソースをOptimusヒューマノイドロボットの製造に向けました。CEOのElon Musk氏は、現財務四半期末までに生産を停止すると述べました。このシフトは、同社のロボティクスと人工知能への進出を強調しています。
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テスラ Model S は電気自動車への移行を加速させることで自動車セクターに深刻な影響を与えました。その成功は伝統的な自動車メーカーに対し、イーロン・マスクが開始した電気自動車競争への参加を強いました。このモデルは業界を迅速に変革したことで歴史に残るでしょう。
テスラは2025年Q4決算説明会で、フラッグシップModel S（2012年）とModel X（2015年）の生産を2026年6月末までに終了し、低稼働率のFremont工場能力を、年間最大100万体のヒューマノイドロボットOptimusとCybercab自律タクシーの生産（2026年上半期開始）に振り向けると発表。CEOイーロン・マスク氏はこれをレガシーモデルに対する「名誉ある除隊」と称し、2025年の納車台数約3万台（総数の約2%）を挙げ、同社の初の年間売上高減少とEV競争の中でAI、ロボティクス、完全自律へシフトを示唆した。
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フロリダで提起された集団訴訟で、テスラは2014-2016年式Model Sのドアハンドルに欠陥があると非難されており、数年で頻繁に故障し、安全リスクを及ぼすと主張されている。所有者のジョン・アーバン氏が起こした訴訟は、彼の2015年式Model Sで車に容易にアクセスできなくなった問題を強調している。これはテスラの電子ドアシステムに対する広範な精査の中で起きている。