Model S
Tesla、生産終了に伴いModel SとXをリファラルプログラムから除外
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2026年第2四半期にModel SとModel Xの生産を終了すると1月に発表したのに続き、テスラはこれらのモデルを米国リファラルプログラムから削除し、Cybertruckのインセンティブを調整、現金割引からFull Self-Drivingトライアルへの移行によりソフトウェア採用を優先する。
テスラは2月の発表に続き、フリーモント工場でのModel SおよびModel Xの生産を完全に停止しました。世界全体の在庫は数百台規模となっており、その大半は高性能モデルであるPlaidとなっています。イーロン・マスクCEOは、工場スペースを人型ロボット「Optimus」の生産に充てるため、在庫が減少する中での早急な注文を呼びかけました。
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テスラはModel SおよびModel X車両の生産終了を発表し、フリーモント工場のリソースをOptimusヒューマノイドロボットの製造に向けました。CEOのElon Musk氏は、現財務四半期末までに生産を停止すると述べました。このシフトは、同社のロボティクスと人工知能への進出を強調しています。
テスラはxAIのシリーズE優先株に約20億ドルを投資することで合意し、自動車とAIの野望の間のより深い統合を示唆している。同社はまた、ロボットとAIインフラに焦点を移すためModel SとModel X車両を廃止する。この転換には、2025年にxAIがテスラのMegapackシステムを4億3,000万ドルで購入するなどの運用上のつながりが含まれる。
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テスラは2025年Q4決算説明会で、フラッグシップModel S（2012年）とModel X（2015年）の生産を2026年6月末までに終了し、低稼働率のFremont工場能力を、年間最大100万体のヒューマノイドロボットOptimusとCybercab自律タクシーの生産（2026年上半期開始）に振り向けると発表。CEOイーロン・マスク氏はこれをレガシーモデルに対する「名誉ある除隊」と称し、2025年の納車台数約3万台（総数の約2%）を挙げ、同社の初の年間売上高減少とEV競争の中でAI、ロボティクス、完全自律へシフトを示唆した。