Model S
تيسلا تستثني Model S وModel X من برنامج الإحالة وسط إنهاء الإنتاج
من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي
بعد إعلانها في يناير عن إنهاء إنتاج Model S وModel X في الربع الثاني من 2026، أزالت تيسلا هذه الطرازات من برنامج الإحالات الأمريكي الخاص بها، وعدلت حوافز Cybertruck، محولةً من الخصومات النقدية إلى تجارب Full Self-Driving لتعزيز اعتماد البرمجيات.
أعلنت تيسلا عن إنهاء إنتاج سياراتها موديل S وموديل X، موجهة الموارد في مصنعها في فريمونت نحو تصنيع الروبوت الإنساني أوبتيموس. قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن الإنتاج سيتوقف بنهاية الربع المالي الحالي. يعكس هذا التحول توجه الشركة نحو الروبوتات والذكاء الاصطناعي.
من إعداد الذكاء الاصطناعي
أثرت تسلا Model S بشكل عميق على قطاع السيارات من خلال تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية. دفع نجاحها الشركات التقليدية لصناعة السيارات للانضمام إلى سباق السيارات الكهربائية الذي أطلقه إيلون ماسك. يُتوقع أن يُحفظ هذا الطراز في التاريخ لتحويله السريع للصناعة.
أعلنت تسلا في مكالمة أرباح الربع الرابع لعام 2025 أنها ستوقف إنتاج نموذجيها الرئيسيين Model S (2012) وModel X (2015) بحلول نهاية يونيو 2026، موجهة سعة مصنع فريمونت ذات الاستخدام المنخفض لإنتاج ما يصل إلى مليون روبوت بشري أوبتيموس سنويًا وتاكسي سايبركاب ذاتية القيادة ابتداءً من النصف الأول من 2026. وصف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ذلك بـ'الإفراج الشريف' عن النماذج القديمة، التي سجلت ~30,000 تسليم في 2025 (~2% من الإجمالي)، مما يشير إلى تحول نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات والقيادة الذاتية الكاملة وسط أول انخفاض سنوي في الإيرادات ومنافسة السيارات الكهربائية.
من إعداد الذكاء الاصطناعي
دعوى قضائية جماعية مقدمة في فلوريدا تتهم تيسلا بمقابض أبواب معيبة في سيارات موديل S لعامي 2014-2016، مدعية أنها تفشل بشكل روتيني بعد بضع سنوات وتشكل مخاطر أمان. الدعوى، التي رفعها المالك جون أوربان، تبرز مشكلات في موديل S الخاص به لعام 2015 مما حال دون الوصول إلى السيارة بسهولة. ويأتي ذلك وسط تدقيق أوسع لأنظمة أبواب تيسلا الإلكترونية.