テスラはxAIのシリーズE優先株に約20億ドルを投資することで合意し、自動車とAIの野望の間のより深い統合を示唆している。同社はまた、ロボットとAIインフラに焦点を移すためModel SとModel X車両を廃止する。この転換には、2025年にxAIがテスラのMegapackシステムを4億3,000万ドルで購入するなどの運用上のつながりが含まれる。
テスラは2026年1月16日、Elon Muskが設立したAI企業xAIにシリーズE優先株を通じて約20億ドルを投資する契約を発表した。この動きはSEC提出書類で明らかにされ、テスラの取締役会の受託者責任および関連当事者取引ポリシーに沿ったものだ。これによりテスラは電気自動車メーカー以上の存在となり、データセンター、グリッドスケールバッテリー、人型ロボット、自動運転を包含する「物理AI」プラットフォームへと進化する。 同時に、テスラは長年の定番セダンModel SとSUV Model Xを生産終了する計画だ。報道によると、この決定は工場スペースとリソースを人型ロボットプログラムを含むロボット工学に再配分し、低ボリュームの高級車からシフトするものだ。2025年、テスラの「その他のモデル」カテゴリ（Model S、Model X、Cybertruckを含む）は50,850台の販売にとどまり、総販売量の1桁パーセンテージに過ぎず、その役割の縮小を浮き彫りにしている。 両社をさらに結びつけるのは、テスラの2025年年次報告書（10-Kフォーム）で明らかになったxAIからのMegapack製品による4億3,000万ドルの収益（コスト2億8,500万ドル）だ。Megapackはグリッドスケールエネルギー貯蔵を支え、AIの電力需要に不可欠だ。これにより戦略的なフライホイールが生まれる：テスラの資本がxAIの自動運転・ロボット向けAI研究を強化；製造がこれらの優先事項へシフト；MegapackなどのエネルギーソリューションがxAIの運用を支える。 これらの進展は、CEO Elon MuskとのxAIのつながりからガバナンス上の懸念を引き起こす。テスラは内部レビューでこうした取引を管理するが、規模（20億ドル投資＋4億3,000万ドル売上）は投資家・規制当局から資源配分と価格設定への精査を招く。特にテスラが一部車両ラインを軽視する中だ。
