1월 26일 바실란 앞바다에서 M/V Trisha Kerstin 3호가 침몰해 29명의 사망자가 확인되면서 교통부가 Aleson Shipping Lines의 전체 여객 선단을 운항 정지시켰다. 이 비극은 2019년 이후 32건의 해상 사고 기록을 가진 회사의 문제점을 드러내며, 삼보앙가시 시장 Khymer Adan Olaso와의 연계를 폭로했다. 당국은 책임 추궁과 철저한 조사를 요구하고 있다.
1월 26일 M/V Trisha Kerstin 3호가 바실란 앞바다에서 침몰해 29명의 사망자가 확인됐다. 이에 교통부(DOTr)는 민다나오 기반 업체인 Aleson Shipping Lines의 전체 여객 선단 운항을 정지시켰다. 이 회사는 2019년 이후 32건의 해상 사고 기록을 보유하고 있다.nn대행 교통부 장관 Giovanni Lopez는 정부와 회사의 책임을 강조했다. “선주에게 책임을 묻는다면 정부 관계자들에게는 더 높은 책임을 요구할 것”이라고 그는 말했다. “해상 안전은 협상 불가하며 선택 사항이 아니다. 사업적 고려는 부차적이다.”nn방사모로 전환정부 의회 의원 Naguib Sinarimbo는 DOTr의 조치를 환영하며 안전 및 구조 의무를 다하지 못한 자들에 대한 정의를 촉구했다. “평온한 바다 상태에서 생명 손실은 운영 실패, 규제 소홀 또는 과실 가능성을 검토할 긴급한 필요성을 강조한다”고 덧붙였다.nn방사모로 자치구(BARMM)는 임시 수석장관 Abdulraof Macacua에 따라 투명한 조사를 촉구했다. 무슬림 변호사 그룹(MLZ)은 반복 사고가 시스템적 실패를 나타낸다고 주장하며 지방정부 연계로 인해 국회 조사를 요구했다.nn증권거래위원회 기록에 따르면 시장 Khymer Adan Olaso의 아내 Mary Joy A. Tan-Olaso가 Aleson 지분 24.75%를 보유하고 있으며 가치 1,980만 페소다. Olaso는 소유권을 인정했으나 Marina나 필리핀 해안경비대 등 기관이나 운영에 영향력을 행사한 적 없다고 부인했다. 전 Aleson 직원인 그는 온라인 선원 자격증 갱신을 위한 HB 04592를 포함한 해상 관련 법안을 후원했다.nn이 사건은 2023년 3월 다른 Aleson 선박 화재로 30명 이상 사망한 사건을 떠올리게 한다. 당국은 민다나오 섬 공동체를 미래 재난으로부터 보호하기 위한 개혁을 추진하고 있다.
