Lando Norris marcou o tempo mais rápido no primeiro dia dos testes pré-temporada da Fórmula 1 de 2026 no Bahrain International Circuit, superando Max Verstappen por 0,129 segundos. Verstappen completou o maior número de voltas com 136, destacando a confiabilidade da Red Bull. A sessão contou com carros de nova geração com aerodinâmica e unidades de potência revisadas, enquanto as equipas recolhiam dados em meio a paragens menores.
O primeiro dia dos testes pré-temporada oficiais para a temporada de Fórmula 1 de 2026 realizou-se a 11 de fevereiro de 2026 no Bahrain International Circuit, marcando a estreia dos novos carros das 11 equipas após o shakedown em Barcelona. Lando Norris da McLaren liderou as tabelas de tempos com uma volta de 1m34.669s na sessão da tarde, depois de o colega de equipa Oscar Piastri ter feito 54 voltas de manhã com o melhor tempo de 1m35.602s. Norris adicionou 58 voltas, elevando o total da McLaren para 112. Max Verstappen da Red Bull ficou em segundo no geral com 1m34.798s, feito em pneus macios durante um stint tardio, mas dominou a quilometragem com 136 voltas – o maior número de qualquer piloto. Verstappen liderou a manhã com 1m35.433s e foi o primeiro a ultrapassar as 100 voltas, demonstrando a consistência da unidade de potência Red Bull-Ford. O diretor de equipa da Mercedes, Toto Wolff, observou que a Red Bull parecia « cerca de um segundo mais rápida nas retas do que os outros » devido a um melhor deployment de energia. Charles Leclerc da Ferrari ficou em terceiro com 1m35.190s após 80 voltas, contribuindo para o total de 132 voltas da equipa ao lado das 52 voltas matinais de Lewis Hamilton e 1m36.433s. Esteban Ocon da Haas foi quarto com 1m35.578s em 115 voltas, o segundo maior registo individual. A Williams liderou a quilometragem de equipa com 145 voltas, Carlos Sainz fez 77 de manhã e Alex Albon 68 à tarde, recuperando da ausência em Barcelona. A Cadillac impressionou como estreantes, completando 107 voltas divididas entre Valtteri Bottas (49) e Sergio Perez (58), na sua pintura bicolor revelada no Super Bowl. A Audi estreou sidepods revistos, mas enfrentou uma bandeira vermelha quando o carro de Nico Hulkenberg parou, embora tenha recuperado para 73 voltas totais. A única outra paragem foi a de Franco Colapinto da Alpine de manhã após 17 voltas, resolvida para a corrida posterior de Pierre Gasly. A Aston Martin geriu apenas 36 voltas devido a uma « anomalia de dados » na sua unidade Honda, limitando Lance Stroll a 1m39.883s. A Mercedes teve problemas de equilíbrio e uma falha na suspensão, restringindo Andrea Kimi Antonelli a 30 voltas. Os novos carros, mais pequenos e leves com maior potência elétrica, revelaram-se instáveis, com os pilotos a notarem aplicações de acelerador mais longas e travagem variável. James Vowles, principal da Williams, descreveu o seu FW48 como « sem vícios ». Duas bandeiras vermelhas interromperam o dia, mas a quilometragem geral foi elevada com 1.143 voltas no total, fornecendo dados valiosos sobre as regras de 2026.
