O presidente Gustavo Petro endossou a proposta do Ministério dos Transportes para que as companhias aéreas autorregulem os preços dos bilhetes durante a temporada de fim de ano. A ministra María Fernanda Rojas pediu à Aeronáutica Civil que fiscalize isso diante da esperada alta demanda. No entanto, a gerente da Iata na Colômbia, Paola Bernal, atribui os altos preços a impostos e taxas elevados.
Em 29 de dezembro de 2025, o presidente Gustavo Petro apoiou publicamente a iniciativa do Ministério dos Transportes para regular os preços de passagens aéreas na Colômbia, com foco na temporada de fim de ano. Isso ocorreu após a ministra María Fernanda Rojas pedir à Aeronáutica Civil que exija das companhias aéreas a autorregulação e evite aumentos desproporcionais. “A palavra-chave para baixar os preços é: democratização dos slots”, escreveu Petro em sua conta no X, enfatizando a necessidade de mais horários nos aeroportos, novos aeroportos turísticos e maior competição de companhias locais e internacionais para conectar a Colômbia a todos os cinco continentes.
Petro alertou que concentrar slots em poucas companhias aéreas poderia levar a práticas monopolistas, elevando injustamente os custos para os passageiros. Propôs como solução estrutural aumentar a competição, permitir a entrada de mais companhias e fortalecer a Satena como empresa pública. Projeções oficiais indicam que mais de 3,2 milhões de passageiros viajarão de 19 de dezembro de 2025 a 5 de janeiro de 2026, com quase dois milhões em voos domésticos e 1,2 milhão em internacionais.
Rojas questionou preços como uma passagem para Cartagena custando o mesmo que para Miami, observando que as companhias recebem benefícios estatais que deveriam resultar em tarifas razoáveis. Ela afirmou que o governo apoiará quem cumprir a autorregulação e respeitar os tetos de preços.
Enquanto isso, Paola Bernal, gerente da Iata na Colômbia, explicou que desde 2012, a remoção de tarifas piso e teto impulsionou a competição, reduzindo as tarifas base em mais de 3% para voos domésticos e internacionais. No entanto, impostos e taxas subiram acentuadamente: representam 30% dos bilhetes nacionais e mais de 50% dos internacionais, acima da média global. “O transporte aéreo é o único serviço de transporte público na Colômbia que paga 19% de IVA, não só no bilhete, mas também no combustível de aviação”, observou Bernal. Ela recomendou manter a liberdade tarifária e revisar o esquema tributário, pois 75% dos consumidores são de estratos baixos de renda. Atribuiu os preços mais baratos em plataformas digitais a estratégias de reserva antecipada para encher os voos.
