Petro descarta importar petróleo da Venezuela

O presidente Gustavo Petro afirmou que a Colômbia não tem planos de importar petróleo da Venezuela, em meio a entraves nas importações de gás devido a sanções dos EUA. O ministro de Minas e Energia, Edwin Palma, confirmou que a Ecopetrol não pode prosseguir sem licença da Ofac. Essas declarações abordam um déficit crescente de suprimento de gás na Colômbia.

O presidente da Colômbia, Gustavo Petro, respondeu às críticas sobre possíveis importações de hidrocarbonetos venezuelanos afirmando que «não estamos pensando em trazer petróleo da Venezuela, não é necessário». Em uma mensagem ao professor Camilo Prieto, que questionou sua viabilidade como solução ao déficit energético da Colômbia, Petro especificou que, se necessário, poderia ser considerado petróleo leve de Apure/Barinas para refino em Barrancabermeja. Ao longo da administração Petro, planos para importar gás da Venezuela foram discutidos, mas enfrentam barreiras legais e políticas. A estatal venezuelana Pdvsa está na lista de sanções do Office of Foreign Assets Control (Ofac) dos EUA, impedindo a Ecopetrol de fazer negócios com ela. O ministro de Minas e Energia, Edwin Palma, de Barichara em Santander, alertou que qualquer comercialização exige autorização expressa dessa entidade. «Infelizmente, parece que não pode ser pela Ecopetrol que podemos realizar essa transação porque o que nos dizem na Venezuela é que é necessária uma licença do governo dos Estados Unidos», disse Palma. O governo prioriza ações rápidas para mitigar impactos no mercado doméstico, inclusive avaliando importações de gás liquefeito de petróleo (GLP). Em 2025, as importações cobrem 18% a 20% da demanda de gás, ante 4% no fim de 2024, elevando custos via compras de gás natural liquefeito (GNL). Petro insistiu em alternativas como transportar gás venezuelano para o mundo se avançar na transição energética, ou receber água doce em La Guajira. Não há crise iminente, conforme o presidente, pois a demanda por combustíveis importados cai com políticas tarifárias sobre veículos poluentes e mudanças na matriz energética. Reativar o gasoduto Antonio Ricaurte de 224 km, fechado há mais de uma década, demandaria 18 a 24 meses e investimentos significativos, segundo consultorias como Wood Mackenzie.

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