Um veículo elétrico chinês com bateria de íon de sódio completou um teste de alta velocidade em uma pista congelada no norte da China, apesar de um estouro de pneu. A demonstração destacou o desempenho da tecnologia em condições abaixo de zero. O modelo Nevo AO6, da Changan, equipado com uma bateria da CATL, deve chegar ao mercado ainda este ano.
No dia 5 de fevereiro, um sedã preto da Changan atingiu 95 quilômetros por hora em uma pista congelada no norte da China antes de sofrer um estouro de pneu a -32°C. O veículo parou de forma controlada, sem rodopiar, demonstrando a estabilidade de seu conjunto de baterias de íon de sódio.
A mais recente bateria de íon de sódio da CATL atinge uma densidade energética de 175 watts-hora por quilograma e retém 90 por cento de sua capacidade a -40°C. Durante uma verificação de segurança separada, a bateria continuou operando após ser cortada ao meio.
Maria Crespo-Ribadeneyra, da Queen Mary University of London, descreveu as células de íon de sódio como o início de uma mudança mais ampla para além do domínio do lítio. Moritz Schütte, da Universidade de Aachen, observou que os custos de produção estão caindo rapidamente a cada geração.
Elliot Richards, comentarista de veículos elétricos radicado em Xangai, chamou a bateria de "assassina do lítio" para veículos de orçamento e aplicações em climas frios. Alguns projetos de armazenamento de íon de sódio já operam na China, na Alemanha e nos Estados Unidos.