Um jornalista testou os veículos elétricos EX30 Cross Country e EX90 da Volvo nas condições geladas do norte da Suécia, demonstrando sua confiabilidade em estradas cobertas de neve e lagos congelados. Apesar de equívocos comuns sobre EVs em tempo frio, os carros forneceram tração forte e segurança, com desafios de autonomia gerenciáveis. As altas taxas de adoção de EVs na Noruega destacam sua viabilidade em invernos rigorosos.
No início de 2025, Andrew Lanxon dirigiu os novos veículos elétricos da Volvo perto de Luleå, Suécia, duas horas ao norte em condições árticas. Convidado pela Volvo, ele navegou por estradas sinuosas com neve acumulada e uma pista de corrida em lago congelado para avaliar o desempenho dos EVs em frio extremo.
O peso de 2.800 kg do EX90 e a colocação baixa da bateria garantiram manuseio estável durante uma viagem de cross-country de duas horas. Torque instantâneo dos motores duplos evitou derrapagens, mesmo ao frear por renas na estrada. Na pista de gelo, Lanxon executou derrapagens controladas, embora uma curva excessivamente entusiástica tenha enviado o EX30 para uma vala de neve—ileso, graças à neve em pó.
Ambos os veículos usavam pneus de inverno com tachas, cruciais para aderência. Lanxon contrastou isso com experiências passadas: uma viagem aterrorizante em 2019 por uma passagem de montanha nevada na Suíça em um VW Golf R a gasolina sem pneus adequados, e um desvio em 2023 em um Lotus Eletre EV devido ao acúmulo de neve na Espanha.
O frio reduz o alcance dos EVs em até 25%, pois as baterias de íons de lítio engrossam, semelhante à queda de 20% na eficiência dos carros a gasolina. O pré-condicionamento via app aquece a cabine usando energia da rede, enquanto bombas de calor transferem eficientemente o calor da bateria. O freamento regenerativo recupera até 20% de energia.
Na instalação da Volvo em Gotemburgo, as baterias suportam testes de -30°C a 70°C. Karin Almqvist, chefe de propulsão e energia, observou: "Ainda estamos aprendendo como otimizar veículos elétricos com bateria para diferentes temperaturas, incluindo climas frios." O clima da Suécia auxilia o desenvolvimento.
Maria Cecilia Pinto de Moura, da Union of Concerned Scientists, acrescentou: "Os veículos elétricos estão melhorando o tempo todo, com nova tecnologia de baterias reduzindo o custo de um novo EV e aumentando seu alcance." Motoristas rurais enfrentam mais planejamento devido a carregadores escassos, mas pontos públicos nos EUA dobraram para 190.000 em agosto de 2024. A Noruega registrou 97% de vendas de EVs em novembro de 2025, provando viabilidade no inverno com preparação como escolha de pneus e planejamento de rotas.
