Ducati har introducerat andra generationens DesertX, en uppdaterad version av sin populära adventure-motorcykel. MC:n har en ny motor, förbättrad fjädring och ett startpris på 14 995 £ för tidiga beställningar. Dessa revideringar syftar till att förbättra offroad-prestanda och generell användbarhet.
Ducati har lanserat sin andra generation DesertX och tagit med sig flera uppdateringar till adventure-motorcykeln som ursprungligen var populär bland förare som söker mångsidighet på och utanför vägen. Den nya modellen drivs av en 890 cc V2-twin-motor, som redan används över Ducatis senaste motorcykel-sortiment. Motorn levererar 108,5 hk. Växellådsrevideringar inkluderar kortare initiala växlar för att underlätta offroad-körning och kontroll, medan en längre sjätte växel förbättrar bränsleekonomin för längre resor. Som komplement till motorn finns en 18-liters bränsletank med smalare profil jämfört med föregångaren. Luftlådan har repositionerats, vilket ger enklare åtkomst till luftfiltret för rengöring och borttagning efter offroad-användning. Bromsningen hanteras av ett komplett Brembo-system med 305 mm skivor och monoblock-kalottar som standard. Ducati noterar att denna setup möjliggör montering av en hög frontfender utan ytterligare modifieringar. MC:ns grund är ett nytt monocoque-ramverk, som Ducati anger «garanterar bättre offroad-prestanda». Fjädringen inkluderar ett bakre system med förbättrat stöd och mjukare respons, ihop med en justerbar Kayaba-gaffel fram. Den rullar på ett 21-tums framhjul och 18-tums bakhjul, utrustat med Pirelli Scorpion Rally Street-däck för allround-kapacitet. Förare som väljer mer aggressiv offroad-användning kan välja alternativa däck från Pirelli Scorpion-serien. Tillgänglig till special lanseringspris på 14 995 £ för beställningar före 30 juni 2026 riktar sig DesertX till adventure-entusiaster som söker raffinerad prestanda.