Miljöskyddsverket har slutligen fastställt en regel som upphäver sin bedömning från 2009 om att växthusgaser från nya motorfordon hotar folkhälsa och välfärd, ett steg som verket säger eliminerar dess befogenhet enligt Clean Air Act att fastställa växthusgasstandarder för bilar och lastbilar. Åtgärden – grundad i en ny rättslig tolkning och Högsta domstolens ”stora frågor”-doktrin – har mött skarp kritik från demokrater och juridiska och vetenskapliga experter och förväntas möta rättsliga utmaningar.
Den 12 februari 2026 slutligen fastställde USA:s miljöskyddsverk (EPA) en regel som upphäver Obama-erans ”Bedömningar av fara och orsak eller bidrag för växthusgaser enligt avsnitt 202(a)” – en bedömning från 2009 om att utsläpp av koldioxid och andra växthusgaser från nya motorfordon och motorer bidrar till luftföroreningar som rimligen kan antas äventyra folkhälsa och välfärd. I den slutgiltiga regeln uppgav EPA att 2009 års bedömning varit ett krav för att reglera växthusgasutsläpp från nya motorfordon och motorer enligt avsnitt 202(a) i Clean Air Act. Verket drog slutsatsen att, utan denna bedömning, saknar det statutarisk befogenhet enligt avsnitt 202(a) att föreskriva växthusgasstandarder för nya motorfordon och motorer. EPAs slutliga åtgärd upphäver även alla efterföljande växthusgasutsläppsstandarder i dess regelverk för lätta, medeltunga och tunga landsvägfordon och motorer. EPA beskrev åtgärden som en stor avregleringsinsats och angav att den skulle påverka tillverkarnas skyldigheter att mäta, kontrollera och rapportera växthusgasutsläpp, samtidigt som federala regler för konventionella luftföroreningar behålls på plats. Regeln, publicerad i Federal Register den 18 februari 2026, anger att den baseras på verkets reviderade tolkning av Clean Air Act avsnitt 202(a)(1) och att denna tolkning bekräftas av Högsta domstolens stora frågor-doktrin. Den slutgiltiga regeln anger också att växthusgasstandarder för nya motorfordon och motorer inte påverkar folkhälsa- och välfärdsfrågorna som identifierades i 2009 års bedömningar på något ”väsentligt” sätt. EPAs åtgärd kommer sannolikt att utmanas i domstol. Farobedömningen har länge behandlats av den federala regeringen som en hörnsten för reglering av växthusgaser enligt Clean Air Act, och Högsta domstolens beslut 2007 i Massachusetts v. EPA fastslog att växthusgaser är ”luftföroreningar” enligt lagen – vilket ledde till EPAs tidigare bedömning att det hade en skyldighet att bedöma om dessa utsläpp hotade folkhälsa eller välfärd. Demokrater i representanthusets vetenskapsutskott sade att administrationens upphävande ignorerar väletablerad vetenskap och varnade för allvarliga konsekvenser för folkhälsa och planeten. Miljögrupper och andra kritiker har likaså hävdat att regeln strider mot strukturen i federal klimatlag och Högsta domstolens tidigare erkännande av EPAs befogenhet över växthusgaser. President Donald Trump och EPA-chefen Lee Zeldin framträdde tillsammans vid ett Vita hus-evenemang den 12 februari 2026 kopplat till upphävandet. Zeldin har sagt att administrationens tillvägagångssätt syftar till att anpassa EPA:s regler till vad den anser vara den bästa tolkningen av Clean Air Act. Reglens ikraftträdandedatum är 20 april 2026, enligt publiceringen i Federal Register.
