EU förbereder icke-bindande riktlinjer som uppmanar medlemsstaterna att minska sitt beroende av flygbränsle från Mellanöstern och överväga ökad import från USA, uppger en källa med insyn i planerna för Reuters, samtidigt som kriget i Iran fortsätter att störa energileveranser genom Hormuzsundet.
Europeiska flygbolag varnar för att en knapp tillgång på flygbränsle kan störa resandet under sommarens högsäsong när kriget i Iran fortsätter att destabilisera globala energiflöden.
Enligt Reuters planerar EU att nästa vecka publicera icke-bindande rekommendationer som uppmuntrar medlemsländer att minska sitt beroende av flygbränsle från Mellanöstern och undersöka möjligheten till ökad import från USA. Riktlinjerna förväntas betona vikten av att bygga motståndskraft genom ökad självförsörjning, inklusive användning av hållbart flygbränsle och syntetiska bränslen.
Reuters rapporterade även att Europa är särskilt utsatt eftersom regionen importerar cirka 30 till 40 procent av sitt flygbränsle, där minst hälften av importen kommer från Mellanöstern. En talesperson för EU-kommissionen uppgav för Reuters att tillgången på bränsle är den främsta oron och tillade att EU kan överväga en samordnad frigöring av flygbränslereserver om leveranserna fortsätter att vara blockerade.
Hormuzsundet förblir ett fokusområde. Reuters rapporterade att Iran återöppnade sundet på fredagen efter ett vapenviloavtal i Libanon, men USA:s president Donald Trump uttalade att en marin blockad kommer att bestå tills ett avtal har nåtts med Teheran. På frågan om återöppningen svarade kommissionens talesperson: ”Vi får se”, vilket återspeglar osäkerheten kring huruvida den säkra genomfarten kommer att bestå.
International Air Transport Associations generaldirektör Willie Walsh varnade på fredagen för att flyginställelser i Europa kan börja ske i slutet av maj på grund av brist på flygbränsle, rapporterar Reuters.
Reuters uppgav vidare att vissa flygplatser varnat för potentiell brist inom tre veckor om leveranserna genom Hormuzsundet förblir störda, och att kommissionen förväntas varna för att utbudet kan förbli begränsat även om rutten blir helt öppnad. Parallellt förväntas EU:s utkast till riktlinjer hantera operativa frågor kopplade till bristen, inklusive flygbolagens exponering för slot-regler och efterlevnadskrav som syftar till att begränsa ”tankering”, det vill säga praxis att tanka extra bränsle för att undvika tankning på flygplatser med begränsad tillgång.
