Gamla EV-batterier kan täcka det mesta av Kinas energilagringbehov

Begagnade batterier från elbilar kan uppfylla två tredjedelar av Kinas nätlagringsbehov till 2050, enligt en studie från forskare vid Tsinghua University. Dessa batterier med andra livslängd skulle laddas under perioder med riklig förnybar energi och släppa ut kraft under toppbehov. Metoden kan sänka kostnaderna med 2,5 procent samtidigt som den stöder övergången till koldioxidneutrala elsystem.

Elbilsbatterier pensioneras vanligtvis när de sjunker till cirka 80 procent av sin ursprungliga kapacitet. Forskare menar dock att dessa batterier behåller tillräckligt med kraft för nätlagring, där nedbrytning påverkar prestandan mindre än i fordon. Ruifei Ma vid Tsinghua University i Kina och kollegor uppskattar att återanvända EV-batterier kan tillgodose 67 procent av Kinas lagringsbehov till 2050. Förnybara energikällor som vind och sol varierar och skapar brister under topptider som morgnar, kvällar och vinter. Traditionellt fyller gaskraftverk och kolkraftverk dessa luckor, men batterilagring växer i länder inklusive Kina, USA, Storbritannien och Australien. Studien förutspår att batterier med andra livslängd, använda till 40 procents kapacitet, får snabb tillväxt efter 2030 och når en total kapacitet på 2 biljoner watt till 2050. Till skillnad från det skulle nya batterier och pumpkraft uppnå bara hälften. Gill Lacey vid Teesside University i Storbritannien noterar: «Det finns fortfarande gott om kraft kvar i dem, och använda som lagring bryts de ner långsammare.» Rhodri Jervis vid University College London betonar hållbarhet: «Vi bör inte slänga dessa material som kostar mycket att bryta, bearbeta och förvandla till batterier när vi har 80 procent användbar kapacitet kvar i cellerna.» År 2024 såldes över 17 miljoner EV globalt, vilket motsvarar 20 procent av bilförsäljningen, med nästan två tredjedelar köpta i Kina. Detta tillflöde ökar tillgången på begagnade batterier och kan göra dem mer ekonomiska än nya litiumjonbatterier, trots fallande priser för dessa. Utmaningar inkluderar screening av skadade batterier, gruppering av liknande och installation av sensorer för temperatur och spänning för att förhindra bränder. Lacey tillägger: «Riskerna är tydligt högre, så du behöver mildra dem med robustare säkerhet, isolering, balansering och allt annat.» Ett projekt av USA-startupen Redwood Materials i Nevada visar genomförbarhet, med tiotals år gamla batterier för ett 63-megawattimars datacenter-system som kostar under 150 dollar per kilowattimme och ger kraft i över 24 timmar. Resultaten publiceras i Cell Reports Sustainability (DOI: 10.1016/j.crsus.2025.100613).

Relaterade artiklar

Realistic illustration of Tesla Megapack and Samsung SDI batteries representing a reported $2.1 billion deal for energy storage systems.
Bild genererad av AI

Tesla har enligt rapporter gått med på ett batteriavtal värt 2,1 miljarder dollar med Samsung SDI

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Tesla har enligt rapporter säkrat ett avtal värt 2,1 miljarder dollar med Samsung SDI för att leverera batterier till sina energilagringssystem under tre år. Avtalet fokuserar på produkter som Megapack och Powerwall, inte elbilar. Samsung SDI uppgav att inget har slutgiltigförts ännu.

Teslas avancerade batteriteknologier, inklusive Powerwall- och Megapack-system, spelar en nyckelroll i att stabilisera förnybara energinät och minska koldioxidutsläpp. Innovationer 2025, såsom Megablock-plattformen och virtuella kraftverk, har möjliggjort betydande produktion av ren energi och nätstödjande operationer. Dessa utvecklingar hanterar intermittensproblem i sol- och vindkraft samtidigt som de främjar hållbarhet genom återvinning och etisk inköp.

Rapporterad av AI

Tesla rapporterade rekordet 14,2 GWh i energilagring under fjärde kvartalet 2025, upp 29 % från föregående år, trots att leveranserna av elbilar minskade med 16 %. Företagets energiverksamhet, inklusive Powerwall- och Megapack-produkter, visar fortsatt stark tillväxt och vinstmarginaler. VD Elon Musk betonade den långsiktiga potentialen för energilagring och solintegration.

Svällande litiumjonbatterier signalerar fel som kan leda till farliga bränder, med incidenter som ökar på återvinningscentraler. En rapport från 2024 belyser över 5 000 årliga bränder orsakade av felaktig kassering, vilket leder till krav på specialhantering. Experter uppmanar till omedelbara säkerhetsåtgärder och ansvarsfull återvinning för att minska risker och stödja en växande marknad som väntas nå 98,42 miljarder dollar till 2034.

Rapporterad av AI

At COP30 in Belém, Brazil, China positioned itself as a green economy leader, proposing to cut emissions by 7-10% by 2035. The country dominates global production of clean technologies like solar panels and electric vehicles, despite being the top CO₂ emitter due to coal plants.

Traffic jams worry owners of electric vehicles in Indonesia's major cities. Unlike conventional cars, electric vehicles don't guzzle energy when fully stopped, but auxiliary systems still draw power. Battery drain in congestion typically ranges from 1 to 5 percent per hour.

Rapporterad av AI

Kinesiska bil-experter genomförde världens största EV-vintertest i Inre Mongoliet, körde 67 fordon i temperaturer ner till -22 grader Fahrenheit. Kinesiska modeller dominerade rankningarna för räckviddsbehållning, med Teslas Model 3 på topp tio. Testet belyste utmaningarna med extrem kyla för EV-batterier.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj