En förare testade den verkliga räckvidden hos en Tesla Cybertruck Cyberbeast genom att slutföra en 1 400 miles lång tur och retur från Florida till North Carolina. Fordonet nådde eller överträffade sin förutsagda räckvidd, utan rapporterad räckviddsångest tack vare noggrann planering. Laddningskostnaderna var lägre än för en motsvarande bensindriven resa.
Testet omfattade körning av en 2024 Tesla Cyberbeast-modell med 13 000 miles på odometern, som uppskattade 293 miles räckvidd vid full laddning, jämfört med Teslas angivna 318 miles. Resan täckte 1 375 miles över fem dagar längs Interstate 95, med fem Level 3 Supercharges och några Level 2-laddningar över natten. Planeringen var avgörande, med stopp anpassade för måltider och laddning. Den första sträckan omfattade 237 miles i 75 mph, vilket sänkte batteriet från 100 % till 9 %. Realtidsuppdateringar från omborddatorn visade något högre prognoser än faktisk förbrukning, och förväntade batterinivåer vid destinationerna ökade under längre körningar. Räckviddstester vid konstanta hastigheter gav detaljerad data: - Vid 72 mph: 11 miles var 10:e minut, använder 4 % batteri. - Vid 75 mph: 12 miles var 10:e minut, använder 5 % batteri. - Vid 77 mph: 13 miles var 10:e minut, använder 6 % batteri. Laddning i Yulee, Florida, tog 45 minuter från 9 % till 88 %, och kostade $34,72 vid 0,36 cent per kWh. Totala laddningskostnader för resan uppgick till $120,27, inklusive gratis Level 2-hotelladdningar som tog 11 timmar över natten. För jämförelse skulle en Ford F-150 vid 25 mpg och $3 bensin kosta cirka $165. Föraren noterade fordonets kul-faktor, särskilt med Full Self-Driving (supervised) aktiverat under större delen av körningen. ”Jag hade hur kul som helst”, skrev testaren, och tillade att många stannade för att prata om den blackout-wrappade Cyberbeast under laddningarna. Ombordkameror spelade in interaktionerna, inklusive personer som tog bilder och till och med dansade bredvid den. Upplevelsen eliminerade räckviddsångesten, och föraren uttryckte vilja att upprepa resan. Medan EV-tillverkare avråder från rutinladdning över 80 % eller under 20 % för att bevara batteriets livslängd, är tillfällig maxladdning acceptabel på roadtrips. Faktorer som väder och klimatkontroll kan påverka räckvidden, men testet visade tillförlitlig prestanda under varierande förhållanden.
