Un conductor probó la autonomía real de un Tesla Cybertruck Cyberbeast completando un viaje de ida y vuelta de 1.400 millas desde Florida hasta Carolina del Norte. El vehículo cumplió o superó su millaje previsto, sin reportar ansiedad por la autonomía gracias a una planificación cuidadosa. Los costos de carga fueron inferiores a los de un viaje equivalente en gasolina.
La prueba involucró conducir un modelo 2024 Tesla Cyberbeast con 13.000 millas recorridas, que estimaba 293 millas de autonomía con carga completa, comparado con las 318 millas reportadas por Tesla. El viaje cubrió 1.375 millas en cinco días a lo largo de la Interestatal 95, incorporando cinco Supercargas de Nivel 3 y algunas cargas de Nivel 2 nocturnas. La planificación fue esencial, con paradas alineadas para comidas y carga. La primera etapa vio 237 millas conducidas a 75 mph, reduciendo la batería del 100% al 9%. Las actualizaciones en tiempo real del ordenador de a bordo mostraron predicciones ligeramente superiores al consumo real, y los niveles de batería anticipados en los destinos aumentaron durante las conducciones más largas. Pruebas de autonomía a velocidades constantes proporcionaron datos detallados: - A 72 mph: 11 millas cada 10 minutos, usando 4% de batería. - A 75 mph: 12 millas cada 10 minutos, usando 5% de batería. - A 77 mph: 13 millas cada 10 minutos, usando 6% de batería. La carga en Yulee, Florida, tomó 45 minutos para ir del 9% al 88%, costando $34,72 a 0,36 céntimos por kWh. Los gastos totales de carga para el viaje ascendieron a $120,27, incluyendo cargas gratuitas de hotel de Nivel 2 que tomaron 11 horas de noche. Para comparación, una Ford F-150 a 25 mpg y $3 por galón de gasolina costaría unos $165. El conductor resaltó el factor diversión del vehículo, especialmente con Full Self-Driving (supervisado) activado durante la mayor parte del trayecto. «Lo pasé genial», escribió el probador, añadiendo que muchas personas se pararon a hablar del Cyberbeast con envoltorio negro mate durante las cargas. Las cámaras de a bordo grabaron interacciones, incluyendo personas tomando fotos e incluso bailando junto a él. La experiencia eliminó la ansiedad por la autonomía, y el conductor expresó disposición a repetir el viaje. Aunque los fabricantes de VE aconsejan contra cargar rutinariamente por encima del 80% o por debajo del 20% para preservar la vida de la batería, estirarlo ocasionalmente es aceptable para viajes por carretera. Factores como el tiempo y el control climático pueden afectar la autonomía, pero la prueba mostró un rendimiento fiable bajo condiciones variadas.
