Tesla har inlett en ingenjörsutredning kring Cybertrucks massiva enkla vindrutetorkare, som ägare rapporterar inte rengör effektivt. Problemen kvarstår trots tidigare återkallelser och mjukvaruuppdateringar, vilket väcker spekulationer om en möjlig omdesign. Detta sker samtidigt som Teslas kommande Cybercab-robotaxi överger till en konventionell dubbeltorkarsystem.
Teslas Cybertruck, den elektriska pickupen känd för sin kantiga design, har en distinkt överdimensionerad enkel vindrutetorkare, kallad Gigawiper. Detta innovativa inslag har dock visat sig vara problematiskt sedan fordonets lansering. Ägare har klagat på att den extra långa bladet lider av olämplig förvaring vid höga hastigheter, kontaktsproblem som lämnar delar av vindrutan smutsig och svårigheter att spruta vindrutetorkarvätska, även efter en mjukvaruuppdatering.
Enligt rapporter från Not A Tesla App fick en ägare ett servicemeddelande som indikerar en pågående ingenjörsutredning. Servicepersonal har nämnt att en tredje revision av torkaren för närvarande testas. En specifik klagan belyste att "torkarbladet inte rengör vindrutan bortom en halvradie från roten", trots servicecentrets försök att byta motor och justera parkeringsläget. Teslas svar bekräftade att ärendet är "under aktiv ingenjörsutredning".
Torkaren har tidigare genomgått en officiell återkallelse, men ägare fortsätter rapportera misslyckanden att rensa skyfall, slask eller lera, oavsett justeringar. Detta ekar bredare utmaningar med Teslas torkarsystem, inklusive erratiskt beteende på andra modeller under Autopilot-användning.
Ytterligare granskning kommer från observationer av den omdesignade Cybercab-robotaxin som överger monowiper-konceptet. Den produktionsredo tvåsittaren använder nu ett standard dubbeltorkarsystem med två armar och blad, vilket tyder på att Tesla ser den enkla torkaren som en ingenjörsmässig brist. Detta kan leda till en omfattande omdesign av Cybertrucks torkarmontage eller till och med en massiv återkallelse för att utrusta den med dubbla blad, i linje med resten av Teslas flotta. Per slutet av december 2024 har ingen slutlig lösning annonserats.
