Tesla ha iniciado una investigación de ingeniería sobre el enorme limpiaparabrisas único del Cybertruck, que los propietarios informan que no limpia de forma efectiva. Los problemas persisten pese a retiradas previas y actualizaciones de software, lo que genera especulaciones sobre un posible rediseño. Esto se produce mientras el próximo robotaxi Cybercab de Tesla adopta un sistema convencional de dos limpiaparabrisas.
El Cybertruck de Tesla, la camioneta eléctrica conocida por su diseño angular, cuenta con un distintivo limpiaparabrisas delantero único de gran tamaño, apodado Gigawiper. Sin embargo, este elemento innovador ha resultado problemático desde el lanzamiento del vehículo. Los propietarios se han quejado de que la hoja extra larga sufre problemas de almacenamiento inadecuado a altas velocidades, problemas de contacto que dejan partes del parabrisas sucias y dificultades para rociar el líquido limpiaparabrisas, incluso después de una actualización de software.
Según informes de Not A Tesla App, un propietario recibió un mensaje de servicio que indica una investigación de ingeniería en curso. El personal de servicio ha mencionado que una tercera revisión del limpiaparabrisas está actualmente en pruebas. Una queja específica destaca que «la hoja del limpiaparabrisas no limpia el parabrisas más allá de medio radio desde la raíz», a pesar de los intentos del centro de servicio de reemplazar el motor y reajustar la posición de aparcamiento. La respuesta de Tesla confirmó que el asunto está «bajo investigación activa de Ingeniería».
El limpiaparabrisas ha pasado por una retirada oficial previa, pero los propietarios siguen reportando fallos para limpiar lluvia torrencial, aguanieve o barro, independientemente de los ajustes. Esto refleja desafíos más amplios con los sistemas de limpiaparabrisas de Tesla, incluyendo comportamiento errático en otros modelos durante el uso de Autopilot.
Añadiendo al escrutinio, avistamientos del rediseñado robotaxi Cybercab revelan un alejamiento del concepto de limpiaparabrisas único. El biplaza listo para producción ahora usa un sistema estándar de doble limpiaparabrisas con dos brazos y hojas, lo que sugiere que Tesla podría ver el limpiaparabrisas único como un fallo de ingeniería. Esto podría llevar a un rediseño integral del conjunto de limpiaparabrisas del Cybertruck o incluso a una retirada masiva para equiparlo con hojas dobles, alineándolo con el resto de la flota de Tesla. A finales de diciembre de 2024, no se ha anunciado una resolución final.
