أطلقت تيسلا تحقيقًا هندسيًا في مساحة الزجاج الأمامي الفردية الضخمة لسيارة Cybertruck، والتي يبلغ مالكوها أنها تفشل في التنظيف بشكل فعال. تستمر المشكلات على الرغم من الاستدعاءات السابقة وتحديثات البرمجيات، مما يثير تكهنات حول إعادة تصميم محتملة. يأتي هذا في الوقت الذي تتبنى فيه روبوتاكسي Cybercab القادم من تيسلا نظام مساحات زجاج أمامي مزدوج تقليدي.
سيارة Cybertruck من تيسلا، وهي الشاحنة الكهربائية المعروفة بتصميمها الزاوي، تتميز بمساحة زجاج أمامي فردية كبيرة الحجم مميزة، تُلقب بـGigawiper. ومع ذلك، أثبت هذا العنصر الابتكاري أنه مزعج منذ إطلاق السيارة. شكا المالكون من أن الشفرة الطويلة الإضافية تعاني من تخزين غير صحيح عند السرعات العالية، ومشكلات في الاتصال تترك أجزاء من الزجاج الأمامي متسخة، وصعوبات في رش سائل مساحات الزجاج، حتى بعد تحديث البرمجيات.
وفقًا لتقارير من تطبيق Not A Tesla App، تلقى مالك واحد رسالة خدمة تشير إلى تحقيق هندسي مستمر. ذكر موظفو الخدمة أن النسخة الثالثة من مساحة الزجاج قيد الاختبار حاليًا. شكوى محددة سلطت الضوء على أن «شفرة مساحة الزجاج لا تنظف الزجاج الأمامي إلى ما هو أبعد من نصف نصف القطر من الجذر»، على الرغم من محاولات مركز الخدمة لاستبدال المحرك وإعادة ضبط موضع الوقوف. أكدت تيسلا أن الأمر «تحت تحقيق هندسي نشط».
خضعت مساحة الزجاج سابقًا لاستدعاء رسمي واحد، لكن المالكين يستمرون في الإبلاغ عن فشل في تنظيف الأمطار الغزيرة أو الثلج الرطب أو الطين، بغض النظر عن التعديلات. يعكس هذا تحديات أوسع مع أنظمة مساحات الزجاج في تيسلا، بما في ذلك السلوك غير المنتظم في نماذج أخرى أثناء استخدام Autopilot.
يضيف إلى التدقيق، مشاهدات لروبوتاكسي Cybercab المعاد تصميمه تكشف عن الابتعاد عن مفهوم مساحة الزجاج الفردية. يستخدم السيارة ذات المقعدين الجاهزة للإنتاج الآن نظامًا قياسيًا مزدوج المساحات مع ذراعين وشفرتين، مما يشير إلى أن تيسلا قد ترى مساحة الزجاج الفردية كنقص هندسي. قد يؤدي ذلك إلى إعادة تصميم شاملة لتجميعة مساحة الزجاج في Cybertruck أو حتى استدعاء هائل لتجهيزها بشفرتين، مما يجعلها تتوافق مع باقي أسطول تيسلا. حتى أواخر ديسمبر 2024، لم يتم الإعلان عن حل نهائي.
