Tesla har skurit ner sitt leveransavtal med sydkoreanska L&F Co. med nästan 99 %, från 2,9 miljarder dollar till 6 800 dollar, för högnickelkatodmaterial som används i de problemdrabbade 4680-battericellerna i Cybertruck. Revisionen, inlämnad 29 december 2025, speglar svag efterfrågan, produktionsproblem och skift på EV-marknaden, vilket påverkar L&F:s aktie och belyser bredare utmaningar för Teslas batteriambitioner.
Den sydkoreanska batterimaterialleverantören L&F Co. avslöjade i en regulatorisk inlämning den 29 december 2025 att dess kontrakt från februari 2023 med Tesla – ursprungligen värt 3,83 biljoner sydkoreanska won (~2,9 miljarder dollar) – har reducerats till endast 9,73 miljoner won (~6 800–7 400 dollar beroende på växelkurser). Avtalet täckte högnickelkatodmaterial för Teslas 4680-celler från januari 2024 till december 2025, främst för Cybertruck.
Avslöjade vid Teslas Battery Day 2020 lovade 4680-cellerna att halvera kostnaderna, möjliggöra en EV för 25 000 dollar och erbjuda över 500 mil räckvidd. Fem år senare kvarstår skalningsproblem, med eftersläpande torr elektrodproduktionsavkastning och användning begränsad till Cybertruck. Konkurrenter som BMW och Rivian har framgångsrikt deployerat liknande 46XX-celler från leverantörer inklusive Samsung, LG och CATL.
Cybertruck-försäljningen har besvikit: Tesla siktade på 250 000 enheter årligen vid Giga Texas men är på väg mot 20 000–25 000 i år. 2024:s premiummodellförsäljning (Model S, X, Cybertruck) summerade till 85 133 enheter, vilket antyder under 30 000 Cybertrucks. Prissatt från 79 990 dollar – långt över den utlovade basen på 40 000 dollar – avbröt Tesla den billigaste varianten i september 2025 och rullade ut incitament som 0 % APR-finansiering. Den delade rostfria ståldesignen och skiftande köparpreferenser mot Model 3/Y har bidragit till trög efterfrågan.
L&F tillskriver nedskärningen 'förändringar i leveransmängd' mitt i global EV-avmattning, förlust av USA:s Inflation Reduction Act-subventioner (t.ex. 7 500 dollar skatteavdrag) och tullarubbrytningar. Leveranser till andra koreanska celltillverkare fortsätter obrutna.
Påverkan inkluderar 11 % veckovis och 64 % nedgång i L&F:s aktie sedan originalkontraktet meddelades. För Tesla står 4680-programmet inför osäkerhet, med potentiella Cybercab-robotaxi-applikationer stoppade av autonom körningshinder. I ett relaterat drag har SpaceX reportedly köpt 1 000–2 000 Cybertrucks från Tesla, möjligen för att rensa överskottslager.