州审计员已标记价值2.903亿比索的新克拉克空中交通管制塔项目，因反复延期和成本增加，仍未完工且无目标完成日期。
价值2.903亿比索的新克拉克空中交通管制塔项目于2021年1月中标，预计一年内完工。审计署（COA）2024年对克拉克国际机场公司（CIAC）的审计报告显示，该项目已延期六次，将原365天合同期延长930天，但截至2024年仅完成91%。成本上升22%，达到3.5441亿比索。
审计员将延误归因于采购规划薄弱、项目监控不力，以及承包商能力可能不足。奠基仪式在未取得克拉克自由区监管机构克拉克开发公司（CDC）要求的建筑、电子、电气、机械、管道和卫生许可的情况下进行。根据《国家建筑规范》，此类许可为强制性要求，违规可罚款最高2万比索或监禁两年。
“直到2024年4月29日，CIAC才从CDC获得必要许可。施工期间缺少必要许可引发了对监管合规性、项目授权和风险管理的严重担忧，”报告称。
承包商于2022年3月17日——原定2022年1月完工两个月后——申请暂停高度限制许可，因为菲律宾民航局（CAAP）拒绝批准超过192米限制的许可，该塔拟定顶高为228.81米（超高36.81米）。一项耗资390万比索的航空研究于2023年10月11日提交给CAAP，但截至2024年12月31日许可仍未颁发。
此外，安装的电梯与计费品牌不符；发现的是Global Fuji（中国品牌），而非指定的Schneider（德国品牌），该更换经CIAC时任总裁于2025年3月20日视察时批准。
“获取许可是建筑行业的基本要求，未能做到这一点令人质疑承包商有效管理监管要求的能力，”报告补充道，强调了尽职调查的不足。
