لقد وافقت هيئة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية على إعفاء يسمح لتسلا باستخدام تكنولوجيا الراديو فائق العرض الترددي في نظام الشحن اللاسلكي لسيارة كايبركاب الكهربائية. يسمح هذا الاستثناء بتركيب التقنية بشكل ثابت خارجيًا، والتي عادة ما تتطلب أجهزة محمولة. تعتمد القرار على طاقة النظام المنخفضة وعمليته المحدودة.
في 19 فبراير 2026، منحت هيئة الاتصالات الفيدرالية (FCC) رسميًا تسلا إعفاءً لنشر تكنولوجيا الراديو فائق العرض الترددي (UWB) في نظام الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية (EV)، خاصة لكايبركاب. تمكن هذه التقنية من التموضع الدقيق للشحن اللاسلكي الفعال. تحت اللوائح القياسية، يجب أن تكون أجهزة UWB محمولة ولا يمكن تثبيتها على معدات ثابتة خارجية. يتضمن إعداد تسلا مستقبل UWB على السيارة يتواصل مع آخر على لوحة أرضية، قد تكون خارجية. يعالج الإعفاء هذا القيد، مشيرًا إلى عدة عوامل مخففة: الإشارة تعمل بطاقة منخفضة جدًا، تفعل لفترة قصيرة فقط أثناء الركن، تعمل على مسافة قصيرة، ولا تشكل خطر تداخل مع أنظمة أخرى. وفقًا لتفاصيل طلب تسلا، يبدأ النظام ببلوتوث لكي تقع السيارة على اللوحة الأرضية وتبادل البيانات. مع اقتراب السيارة، تتبع مستقبلات UWB موقعها لتأكيد المحاذاة المثالية فوق اللوحة قبل بدء نقل الطاقة اللاسلكي. إشارات UWB مبنية على نبضات، تحدث لحظيًا على مستوى الأرض بين السيارة واللوحة، وتضعف بشكل كبير بجسم السيارة بمجرد التموضع. أكدت تسلا في طلبها أن هذه الخصائص تضمن تشغيلًا آمنًا ومحدودًا. يمثل الموافقة خطوة متقدمة لطموحات تسلا في الشحن اللاسلكي، متوافقة مع تطوير سياراتها الكهربائية الذاتية مثل كايبركاب.
