Den amerikanska federala kommunikationskommissionen har godkänt en dispens för Tesla att använda ultrabredbandsteknik (UWB) i sin trådlösa laddningssystem för elfordonet Cybercab. Denna undantag tillåter fast utomhusinstallation av tekniken, som normalt kräver handhållna enheter. Beslutet grundar sig på systemets låga effekt och begränsade drift.
Den 19 februari 2026 beviljade Federal Communications Commission (FCC) officiellt Tesla en dispens för att driftsätta ultrabredband (UWB)-radioteknik i sitt trådlösa laddningssystem för elfordon (EV), specifikt för Cybercab. Denna teknik möjliggör exakt positionering för effektiv trådlös laddning. Enligt standardregler måste UWB-enheter vara handhållna och får inte fästas på fast utomhusutrustning. Teslas uppsättning innebär en UWB-transceiver på fordonet som kommunicerar med en annan på en markplatta, som kan vara utomhus. Dispensen hanterar denna begränsning och hänvisar till flera mildrande faktorer: signalen arbetar med mycket låg effekt, aktiveras endast kort under parkering, fungerar på kort avstånd och utgör ingen risk för störning av andra system. Enligt detaljer i Teslas ansökan börjar systemet med Bluetooth för att fordonet ska lokalisera markplattan och utbyta data. När fordonet närmar sig spårar UWB-transceivrarna dess position för att bekräfta optimal justering över plattan innan trådlös effektöverföring initieras. UWB-signalerna är impulsbaserade, sker momentant på marknivå mellan fordonet och plattan, och försvagas avsevärt av fordonets kaross när det är positionerat. Tesla betonade i sin begäran att dessa egenskaper säkerställer säker och innesluten drift. Godkännandet markerar ett steg framåt för Teslas ambitioner med trådlös laddning, i linje med utvecklingen av autonoma EV som Cybercab.
