A Comissão Federal de Comunicações dos EUA aprovou uma dispensa para a Tesla usar tecnologia de rádio de banda ultralarga no seu sistema de carregamento sem fios para o veículo elétrico Cybercab. Esta exceção permite a instalação fixa ao ar livre da tecnologia, que normalmente requer dispositivos portáteis. A decisão baseia-se no baixo consumo de energia do sistema e na sua operação limitada.
Em 19 de fevereiro de 2026, a Comissão Federal de Comunicações (FCC) concedeu oficialmente à Tesla uma dispensa para implementar a tecnologia de rádio de banda ultralarga (UWB) no seu sistema de carregamento sem fios para veículos elétricos (VE), especificamente para o Cybercab. Esta tecnologia permite um posicionamento preciso para carregamento sem fios eficiente. Sob regulamentos padrão, os dispositivos UWB devem ser portáteis e não podem ser fixados em equipamentos fixos ao ar livre. A configuração da Tesla envolve um transceptor UWB no veículo que comunica com outro numa base ao nível do solo, que pode estar ao ar livre. A dispensa aborda esta restrição, citando vários fatores atenuantes: o sinal opera a potência muito baixa, ativa-se apenas brevemente durante o estacionamento, funciona a curta distância e não representa risco de interferência com outros sistemas. De acordo com os detalhes do pedido da Tesla, o sistema começa com Bluetooth para o veículo localizar a base no solo e trocar dados. À medida que o veículo se aproxima, os transceptores UWB rastreiam a sua posição para confirmar o alinhamento ótimo sobre a base antes de iniciar a transferência de energia sem fios. Os sinais UWB são baseados em impulsos, ocorrendo momentaneamente ao nível do solo entre o veículo e a base, e são significativamente enfraquecidos pelo corpo do veículo uma vez posicionado. A Tesla enfatizou no seu pedido que estas características garantem uma operação segura e contida. A aprovação marca um passo em frente para as ambições de carregamento sem fios da Tesla, alinhando-se com o seu desenvolvimento de VE autónomos como o Cybercab.
