كشفت Harley-Davidson النقاب عن دراجة RMCR (Revolution Max Cafe Racer) النموذجية في معرض Mama Tried للدراجات النارية المخصصة. تتميز الدراجة بمكونات من طرازي Pan America ST و Sportster S. ويشير الكشف عنها إلى توسع محتمل خارج نطاق الطرادات التقليدية تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد آرتي ستارز.
طرحت Harley-Davidson دراجة RMCR الاختبارية التي تبتعد عن أسلوبها النموذجي للدراجات النارية الطراد، وذلك في معرض ماما ترايد للدراجات النارية المخصصة. تستخدم الدراجة النارية محرك Revolution Max V-Twin سعة 1252 سم مكعب من دراجة المغامرات Pan America ST ودراجة Sportster S، وتولد قوة 150 حصاناً وعزم دوران يبلغ 94 رطل-قدم. وهي تشتمل على الإطار الأمامي الأنبوبي الفولاذي الأنبوبي لدراجة Pan America ST المثبتة برؤوس أسطوانات المحرك، إلى جانب الشوكات، بينما يتم تثبيت الذراع المتأرجح والإطار الفرعي الخلفي بالأسطوانة الخلفية. ويتميز نظام التعليق الأمامي بشوكة Öhlins مع ملاقط Brembo شعاعية وعجلة من السبائك المعدنية سوداء مقاس 17 بوصة مع حافة داخلية مصقولة. يتضمن نظام التعليق الخلفي صدمة أحادية من Öhlins على ذراع متأرجح من السبائك المصبوبة مشابه لطراز Bronx الذي تم إلغاؤه سابقاً. يأتي خزان الوقود من صندوق قطع غيار Sportster S. ويشمل التصميم وفرة من ألياف الكربون على الانسيابية الأمامية، والجزء العلوي من خزان الوقود، وهيكل الهيكل الخلفي، والألواح الجانبية، وواقي الطين الأمامي، ومحيط الرادياتير. أما العناصر الأخرى فهي عادم أكرابوفيك ثنائي في اثنين، ومقود مثبت بمشبك، وأوتاد خلفية مخصصة، وشاشتا TFT مستديرتان تحت انسيابية المقهى. وقد تم الكشف عن هذه السيارة بدون بيانات صحفية مسبقة أو ذكر على موقع Harley-Davidson الصحفي، حيث تم وصفها بأنها صامتة. ويأتي ذلك بعد تغيير القيادة إلى الرئيس التنفيذي أرتي ستارز خلفاً ليوخن زيتز. ومؤخراً، ظهر طراز بان أمريكا على الصفحة الأولى لموقع الشركة على الإنترنت. وذكر بيورن شوستر، مدير التصميم الصناعي في Harley-Davidson، أن الشركة تهدف إلى قياس اهتمام الجمهور من خلال العروض في المعارض والسباقات، وتشجيع التعليقات عبر قنوات التواصل الاجتماعي مثل فيسبوك وإنستغرام.
